De brandweerkazerne in de Paleisstraat verhuist naar een terrein aan de Kielsevest waar nu enkele oude woningen staan tussen het groen. Die moeten verdwijnen voor het project van AG Vespa dat veel meer dan de brandweerkazerne zal omvatten.
Buurtbewoners Nele Van Parys en Tiziano Di Turi zien het project niet zitten. Volgens hen is er niet ernstig naar alternatieve locaties gekeken, maar zijn die er wel. De kazerne zal minder dan twee van de vijf tot zeven bouwlagen in beslag nemen, de rest wordt een klassiek vastgoedproject met kantoren.“We werden niet op de hoogte gesteld van de plannen die ons pas in mei dit jaar ter ore gekomen zijn. Dit is door het stadsbestuur ook zo lang mogelijk uit de gemeenteraad gehouden.”
De buurtbewoners zien dit project ook als één element van een golf van hoogbouwprojecten die de investeringen in de (niet)overkapping rond de Antwerpen-Zuid knoop zullen voorafgaan. “Er zijn nu al plannen om de Konijnenwei aan de kant van de Singel vol te bouwen met hoogbouw.”
De buurt heeft zich verenigd onder de noemer Kielse Reddingsvest en organiseert zondag 19 december een protestactie en wandeling tot aan de Tivoli-site en het Victor-gebouw. Verzamelen om 11 uur aan het basketbalpleintje tegenover de Kielsevest.
Tag: Konijnenwei
Hoera een nieuw park?
Het college van burgemeester en schepenen keurde vandaag het ‘voorontwerp voor de inrichting van de Konijnenwei’ in Antwerpen Zuid goed.
Na het schrappen van de Konijnenwei en omliggende zone als parkgebied heerste er lang onduidelijkheid over wat er zou gebeuren met het gebied rond de zuidelijke spaghettiknoop. Het enige dat vaststond was de nieuwe intentie om er een parking voor 150 a 200 auto’s aan te leggen.
Nu wordt dus beslist dat er 250,000€ zal geinvesteerd worden in de inrichting en de toegangkelijk van het stuk groen dat ingesloten ligt in de zuidelijke spaghettiknoop. Het gaat over het plaatsen van een speelzone, struiken, een hondenwei en kiezelpaden. Een deel van het geld wordt niet gespendeerd in het park zelf maar in een geluidsmuur voor de afrit van de autosnelweg aan de noordelijke rand.
Verder komt er dus wel degelijk een parking al wordt die omgedoopt tot ‘pocketparking’ wat bedoeld is om de indruk te wekken dat het aantal parkeerplaatsen ingeperkt wordt. Onterecht want de schets toont nog altijd meer dan 150 parkeerplaatsen op de konijnenparking, zoals eerder voorzien in de herziene plannen.
Alhoewel een deel van het groengebied dus aan een parking opgegeven wordt is het initiatief mogelijks toch een vooruitgang ten op zichte van de huidige situatie. Het stadbestuur bevestigt met het besluit ook de intentie om het stuk groen van ongeveer 6 hectaren te behouden.
Koppen als ‘Nieuw park aan het Antwerps zuid’ zijn echter voorbarig. Het gaat over opwaardering van een bestaand parkgebied van 6 hectare en het is allesbehalve zeker of de oorspronkelijke geplande 15 hectaren parkgebied er zullen komen. Schepen Van de Velde heeft het bij ATV nu wel over ‘Park Zuid’ die ‘de groene long van het zuid’ zal worden. Wat dit in de praktijk betekent moet later blijken maar het feit dat hijzelf het gebied in en rond de spaghettiknoop liet schrappen als parkzone laat toch vermoeden dat de ambities in de praktijk zullen neerkomen op het afknijpen op gepland parkgebied, eerder dan op een verdere uitbreiding bovenop wat door zijn voorgangers al voorzien was.
Op de lange termijn is dé vraag vooral wat gaat gebeuren met de spaghettiknoop. In het verleden werd opgeroepen om de spaghettiknoop heraan te leggen zodanig dat de bereikbaarheid van het park beter zou worden. En daarbij moet gezegd zijn dat in de voorziene 15 hectare groen het stuk asfalt van de huidige spaghettiknoop dat de zone doorklieft ook bijgerekend zat. Maar in de eerste plannen zoals te vinden in de Masterplan 2020-brochure van de Vlaamse regering (kopie HIER, p24) werd inderdaad voorzien in een compactere knoop ten zuiden van het park, al blijft de afrit naar de Bolivartunnel nog altijd door de 15 hectare-zone lopen.
En dan is er de onvermijdelijke band met het Oosterweeldossier.
Enerzijds wordt er niet gecommuniceerd wat de Vlaamse en Antwerpse Oosterweelplannen betekenen voor deze zone, maar het schrappen van het ‘nieuw park’ als parkgebied was vooral bedoeld om bij de heraanleg van de spaghettiknoop voor de Oosterweelplannen de handen vrij te hebben en niet gehinderd te zijn door groenszones.
Anderzijds is deze zone exemplarisch voor wat Ringland zou kunnen betekenen voor Antwerpen. De twee tekening hieronder tonen het verschil tussen de huidige en een overkapte spaghettiknoop.
Dé Konijnenwei-vraag: wat betekent "tijdelijk"?
Er werd een park van 15 hectare gepland op de Konijnenwei, het stuk groen dat in de zuidelijke spaghettiknoop ingesloten ligt. Vorig jaar schrapte het stadsbestuur dit plan echter.
Onlangs ontvingen de bewoners van de Brederodewijk een brochure met de oproep om mee te werken aan de inrichting van een ’tijdelijk’ park op de Konijnenwei.
Dus toch een park…?
Er heerst vooral onduidelijkheid over wat er wél gaat gebeuren met het gebied. Tot nu toe heeft het stadsbestuur twee beslissingen gecommuniceerd: 1) het gebied is in de ruimtelijke plannen geschrapt als parkzone, en 2) er komt een parking voor minimum 150 auto’s.
In de brochure is nu dus sprake van een een ’tijdelijk’ park, maar wat dit concreet betekent, wordt niet gepreciseerd. De bewoners mogen aangeven hoe ze het gebied willen inrichten en krijgen daarvoor een fictief budget van 200.000€. De 200.000€ investering die voorzien is schept de indruk dat er een ernstig engagement gemaakt is voor de inrichting van een park. Terzelfdertijd toont de brochure echter dat dit bedrag zelfs niet volstaat voor de aanleg van enkele zebrapaden en een geluidsmuur.
Het lijkt erop dat wat gaat gebeuren met de Konijnenwei bepaald wordt door het Oosterweelproject. In de oorspronkelijke plannen zou de spaghettiknoop heraangelegd worden in functie van het park, nu ziet het er naar uit dat Antwerpen op vraag van Vlaanderen het park opoffert om meer ruimte te creëren voor de spaghettiknoop.
We vroegen buurtbewoonster en sp.a-districtsraadslid Tatjana Scheck wat zij ervan weet en vindt.
U kunt uw ideeën voor het tijdelijk park ook tot 25 februari kwijt op stadindialoog.be. De verwerking van de resultaten vindt plaats op 28 februari van 10 tot 12u30 in de lounge van de Karel de Grote school in de Brusselstraat 45.
Meer achtergrond verder in onze bijdrage van oktober ’14 HIER.
Konijnenwei: Parkeerplaatsen. En verder onduidelijkheid troef
In het kader van het “Nieuw Zuid” project was de stad zinnens om de Konijnenwei in de omgeving van het nieuw gerechtshof om te vormen tot een echt parkgebied.
Een jaar geleden schrapte het stadsbestuur de Konijnenwei echter als groengebied uit het RUP (Ruimtelijk UitvoeringsPlan) van Nieuw Zuid.
Dit gebeurde voor het Oosterweelproject. In het kader van dit megaproject zal het verkeersknooppunt aan de Kennedytunnel, de zogenaamde ‘Spaghettiknoop’, heraangelegd worden. In eerste instantie was het plan om bij die heraanleg rekening te houden met het parkgebied van de Konijnenwei maar blijkbaar werd de logica omgekeerd en wordt de zone van de Konijnenwei nu gezien als mogelijk buffergebied voor de heraanleg van de verkeersknoop (zie onze bijdrage van oktober ’13 HIER)
Wat het nu precies wordt is een jaar later onduidelijk. Recent liet het stadsbestuur weten dat er volgend jaar een parking voor 150 tot 200 auto’s wordt aangelegd. Maar mogelijks nog belangrijker is dat de verantwoordelijke schepen Rob Van de Velde het in de communicatie heeft over een volledig gebied van ‘60.000 vierkante meter’ waarvan ‘minder dan de helft’ tot parking zou omgezet worden. 60,000 vierkante meter is echter slechts 6 hectare, wat minder dan de helft is van het oorspronkelijk voorzien parkgebied van 15 hectare.
De website van de stad zelf heeft het trouwens nog altijd over 15 hectare.
Het lijkt erop dat het oorspronkelijk Konijnenwei-parkgebied van 15 hectaren door het stadsbestuur gereduceerd is tot maximaal 5 hectaren ‘groengebied’ en dat de rest van het gebied wordt omgezet tot een stadsrandparking en afrittencomplex.
Een zorg voor de Brederodebuurt, maar zijn de kandidaat (ver)kopers van het vastgoed op Nieuw Zuid er al van op de hoogte gebracht dat het beloofd park in hun achtertuin er niet komt?
We contacteerden het kabinet van de bevoegde schepen Rob Van de Velde met de vraag of hij -of een medewerker- de plannen voor de Konijnenwei tijdens de uitzending konden toelichten, maar kregen geen respons.
Buurtbewoners uit de Brederodewijk hebben zich ondertussen verenigd onder de noemer Park Spoor Zuid Nu. Ze willen dat de plannen om van de ‘Konijnenwei’ een echt parkgebied te maken behouden blijven. Lars Damoiseaux van de bewonersgroep is bij ons tegast. Continue reading “Konijnenwei: Parkeerplaatsen. En verder onduidelijkheid troef”
Plannen Harmoniepark gedeeltelijk geschorst
De plannen van het stadsbestuur en de provincie voor het Antwerps HARMONIEPARK gaan voorlopig niet door: op 20 december schorste de Raad van State het ruimtelijk uitvoeringsplan voor het park gedeeltelijk.
In zijn arrest erkent de Raad v State dat de bouw van een appartementsblok voor enkele bewoners ” een moeilijk te herstellen ernstig nadeel dreigt te veroorzaken” (zie p35/36 van het Arrest KOPIE HIER)
Dit is een afgang voor stadsbestuur en voor Schepen Rob Van de Velde in het bijzonder dat/die in april een voorstel tot aanpassing aan het plan over het nu geschorst onderdeel van tafel veegden (appartementsblok/ koetshuis ).
“We gaan die appartementsblok toch niet laten bouwen” werd gezegd maar terzelfdertijd moest de bouw ervan wel in de plannen blijven. Met nu dus de schrapping als gevolg.
De logica van Van de Velde is gelijkaardig absurd als in het dossier van de Konijnenwei. Daar moest de aanleg van een park van 15 hectaren juist wél uit de plannen geschrapt worden terwijl we ons volgens schepen Van de Velde “niet ongerust moeten maken: het park zal er juist sneller komen.”
Continue reading “Plannen Harmoniepark gedeeltelijk geschorst”
Manu Claeys over weggegeven gronden, Park Spoor Zuid en Peeters' diepste draai
De Vlaamse regering wil niet praten over de Antwerpse mobiliteitsknoop omdat “het Milieu Effecten Rapport (MER) nog niet afgewerkt is”. Maar een eerste versie van het MER is op 8 november klaar en ondertussen zijn de Vlaamse regering en het Antwerps stadsbestuur achter de schermen echter druk doende met de voorbereidingen van de aanleg van het project dat hun voorkeur geniet op het zogenaamd BAM/ Oosterweel tracé.
Een update is dus wel degelijk aan de orde en Many Claeys van stRaeten Generaal wil wél praten.
Hij begint met uit te leggen hoe het komt dat het Antwerps stadsbestuur enorme terreinen weggeeft aan Brussel terwijl het bestuur terzelfdertijd maandelijks een nieuwe besparingsronde aankondigt.
Hij geeft geen goed oog in wat de Vlaamse bestuurders met de MER studie gaan doen: “in 2009 hebben ze de studie van het grootste ingenieursbureau van de wereld naar de vuilbak verwezen omdat . Ik vrees dat nu dat eenzelfde spin zal gegeven worden aan het MER rapport.. Welke draai ze ook aan het MER rapport zullen proberen te geven, vóór de verkiezingen wordt de Antwerpse verkeersknoop niet doorgehakt, want ook de milieustudie voor de A102/R11bis en een kosten-baten analyse moeten nog gemaakt worden.”
Verder legt hij uit wat de schrapping van de “park spoor Zuid” aan de Konijnenwei door het stadsbestuur te maken heeft met het BAM/Oosterweel tracé.
Continue reading “Manu Claeys over weggegeven gronden, Park Spoor Zuid en Peeters' diepste draai”
Stad schrapt 15 hectare parkzone voor Antwerpen Zuid
Met de aanleg van “Nieuw Zuid” zou op de Konijnenwei ten zuiden van het centrum van Antwerpen ook een park van 15 hectaren komen, een derde groter dan het stadspark.
Het stadsbestuur wil het nieuw park nu uit de plannen schrappen. Maandag ligt de zaak ter stemming voor op de gemeenteraad.
Op het gebied tussen de ring en de zone van het justitiepaleis komt een nieuwe woonzone, “Nieuw Zuid”. Naast straten en huizen was er ook plaats voorzien voor 33 hectaren groen, bestaande uit 18 hectare verspreide stroken en kleinere groene zones en een park van 15 hectaren. Het park was gepland op de Konijnenwei en zou ook door de inwoners van Antwerpen (oud) Zuid en de Brederode-wijk gebruikt worden.
Het voorzien gebied ligt momenteel in de spaghettiknoop, het oprittencomplex naast de Kennedytunnel, en is van de bestaande stadswijken gescheiden door de Singel. Maar “de geplande heraanleg van de spaghettiknoop kan ertoe bijdragen dat de verbinding van het park met stad en wijken aan de ring verbeterd wordt”, aldus een brochure van de stad over de plannen (kopie HIER). In de eerste plannen zoals te vinden in de Masterplan 2020-brochure van de Vlaamse regering (kopie HIER, p24) wordt inderdaad voorzien in een compactere knoop ten zuiden van het park. In juli adviseerde de Gemeentelijke Commissie Ruimtelijke Ordening (GECORO, pagina 5 ) nog ” de herconfiguratie van de Spaghettiknoop met op- en afritten verder te bestuderen ten gunste van de samenhang van de (Konijnenwei en andere) groene ruimten”.
Het stadsbestuur keert de logica echter om: in plaats dat de spaghettiknoop zó aangelegd wordt dat ze de toegangkelijkheid van het park niet in het gedrang brengt, wordt het park uit de plannen geschrapt om zeker te zijn dat de heraanleg van de knoop in alle vrijheid kan gebeuren. Eigenaardig genoeg verwijst het College daarbij naar het GECORO advies dat dus het omgekeerde suggereert.
“De Konijnenwei werd uit het RUP (Ruimtelijk UitvoeringsPlan) gehaald om reden dat er met het RUP geen hypotheek mag gelegd worden op de geplande aanpassingen aan de in Spaghettiknoop” zegt het voorstel dat maandag als agendapunt 38 ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de gemeenteraad (kopie HIER, p341).
Ook de kleinere ” Wadipark” groenzone wordt gedeeltelijk uit de plannen gelicht. Dit gebeurt om een “handhavingszone” (lees parkeerzone voor vrachtwagens) aan te leggen voor het toekomstig vrachtwagenverbod in de Kennedytunnel. Dat vrachtwagenverbod maakt deel uit van de Oosterweelplannen van de Vlaamse regering met het in 2009 door de bevolking verworpen BAM-tracé.
Sp.a-gemeenteraadslid Toon Wassenberg maakte ons attent op de nieuwe plannen. We bellen hem.