De Buildrager, het iconisch standbeeld van een Antwerpse dokwerker door Constantin Meunier, keert terug naar de Grote Markt. “De Buildrager is de ‘patroonheilige’ van de vijfduizend resterende havenarbeiders”, zegt Danny Nevelsteen die 36 jaar aan de Antwerpse dokken gewerkt heeft. “Tijdens de renovatie van het stadhuis was de Buildrager opeens verdwenen. Hij bleek verhuisd te zijn naar de beeldenopslag van het Middelheimmuseum. Morgen, op 1 mei, wordt hij dus opnieuw onthuld op de Grote Markt.”
“Er is veel verandert sedert ik (begin jaren ’80) begonnen ben. Alles gaat sneller maar ook gelukkig veiliger. Toch blijft het een beroep met risico’s.”
Een gesprek over De Buildrager, de dokkersstiel en de Wet Major.
Tag: Antwerpen
Lauwe ontvangst klimaatactievoerders door Antwerps stadsbestuur
Een coalitie van klimaatactivisten gaf vrijdag 20 september een open brief af aan het stadsbestuur waarin tot actie aangespoord werd. Dit verliep niet van een leien dak doordat het huidig stadsbestuur acties op de Grote Markt verbiedt en ook had vergeten te melden dat een samenkomst op de Groenplaats niet mocht waardoor de actievoerders vebannen werden naar het Conscienceplein.
We hebben Tom Seerden van Students for Climate in de studio.
Tom Seerden: “We waren niet van plan om te betogen op de markt en bovendien is het vreemd dat protest op de Grote Markt verboden wordt. Het stadhuis is het symbool van de democratie in onze stad.”
“In de brief stond dat er na twintig weken protest vanuit politieke kant nog altijd geen stappen vooruit worden gezet. Antwerpen heeft bijvoorbeeld geen strategie om voedselverspilling tegen te gaan, ook geen strategie om de Antwerpse haven te verduurzamen. Daardoor is het vertrouwen weg. Om het vertrouwen te herstellen vragen we dat de klimaatnoodtoestand uitgeroepen wordt. In Belgie is dat alleen nog maar in Koekelberg gebeurd maar in buitenland kan het wel, Londen bijvoorbeeld. We eisen ook dat gestopt wordt met het investeren in fossiele brandstoffen. ”
“We hadden gehoopt dat de burgemeester zelf de brief in ontvangst zou nemen, maar uiteindelijk was het milieuschepen Meeuws die dat deed en ons tewoord stond. Hij proberde ons gerust te stellen door bijvoorbeeld het Antwerps warmtenet te vermelden. Dat is een deel van de oplossing maar we vragen en coherent en alomvattend beleid en we stellen vast dat het stadsbestuur nog altijd het tegenovergestelde doet want veegt bezwaren tegen de plannen van Ineos volledig van tafel.”
Blue Gate – Groene Corridor verlegd wegens verhuis gevangenis
Bij een stemming op de gemeenteraad van juni over de nieuwe industriele zone Bluegate heeft Groen zich onthouden. We vragen aan gemeenteraadslid Joris Giebens waarom.
“Groen heeft het Bluegate-project altijd ondersteund tot het moment dat, in een NIMBY-reflex, Liesbeth Homans en de stad Antwerpen beslisten om de nieuwe gevangenis niet in Wilrijk te bouwen maar op de Bluegate site. Die beslissing heeft vooral de Groene Corridor onder druk gezet. Die corridor moet de Hobokense polder verbinden met de bermen van de ring. Door de verhuis van de gevangenis is de Groene Corridor verworden tot een groen buffertje.”
Door de komst van de gevangenis, en om de impact op het bedrijventerrein te minimaliseren, is men met de Groene Corridor gaan schuiven. Joris Giebens: “Een deel van de corridor zal men nu laten doorlopen achter een sporenbundel. De corridor is niet kleiner geworden in oppervlakte maar zal doosneden worden door de sporenbundel, waardoor de functie als corridor verloren gaat. Bovendien waren een aantal wadi’s voorzien voor afwatering. Die zullen nu doodlopen op het arresthuis.”
Cinema Forum -Brederodestraat- binnenkort tegen de vlakte
Het ziet er niet goed uit voor de verwaarloosde maar monumentale gevel van Cinema Forum in de Brederodestraat. Ondanks protest gaf het stadsbestuur op 15 Juni 2018 een sloopvergunning. Daarbij werd niet het advies van de Stedebouwkundig Ambtenaar maar dat van de vastgoedontwikkelaar gevolgd.
Cinema Forum – met op de benedenverdieping supermarkt Anthonissen/Delhaize- is geen beschermd monument maar wel opgenomen in de Inventaris Bouwkundig Erfgoed. Daarom adviseerde de Stedebouwkunidg Ambtenaar van de stad tegen de sloop en kwamen er ook bezwaren van buurtbewoners.
“Van de meer dan honderd cinema’s die Antwerpen ooit rijk was is Cinema Forum één van de vijf resterende” zegt Joris Giebens (Groen). ” Het advies is niet bindend maar het zou logisch zijn dat het college dat een deskundige aanstelt om advies te leveren dat advies ook volgt.”
Het stadbestuur volgde het advies van de eigen deskundige echter niet, wel dat van de vastgoedontwikkelaar die stelde dat het behoud van het erfgoed niet mogelijk is.
Een beleid rond niet-beschermd stedelijke erfgoed ontbreekt in het Antwerps Bestuursakkoord.
Links:
– Beslissing College van juni 2015
– Bijdrage over Cinema Forum van maart 2018
Begin 2017 ging in het nabijgelegen Leikwartier in de Marktgravelei (hoek Lokkaardstraat) ook al één van de oudste panden in de buurt tegen de vlakte om plaats te maken voor een te hoog appartementsblok dat de Harmonieregel niet respecteert. Continue reading “Cinema Forum -Brederodestraat- binnenkort tegen de vlakte”
Groenzone in Harmoniewijk bedreigd
Tussen de Molenstraat en de Jozef De Bomstraat, in de Harmoniewijk, ligt een tuin die deel uitmaakt van de kleuterschool De Sterrenkijker . De stad wil de site uitbreiden tot ook lagere school, met een nieuw schoolgebouw en een sportzaal. Daarbij zou de tuin verdwijnen.
We bellen met buurtbewoners Greta Stevens en Frank Willaert van het buurtinitiatief Molenstraat – Oase van groen en rust. Ze trekken de noodzaak om het groen op te offeren voor de sportzaal in twijfel: “Voor de sportzaal zal een oppervlakte van 650 vierkante meter gebetonneerd worden. Die sportzaal is niet noodzakelijk voor een lagere school, een kleinere turnzaal volstaat. De stad wil de sportzaal niet alleen door de school laten gebruiken en stelt dat ‘de buurt er ook van zal kunnen genieten’. Maar het is vooral de bedoeling dat sportverenigingen de zaal huren. Het komt er dus op neer dat de stad er geld aan wil verdienen. Een stuk van de tuin zal ook verdwijnen door het groot gebouw dat neergezet zal worden voor de nieuwe lagere school. Maar met die lagere school erbij zal het geheel slechts 50 leerlingen meer hebben dan vroeger. Daarvoor wordt dan 7 miljoen euro gespendeerd.”
De buurtbewoners werden in maart ontvangen door onderwijsschepen Jinnih Beels van sp.a. Vóór de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober 2018 had Frank Willaert een brief naar alle lijsttrekkers gestuurd met de vraag hoe ze stonden tegenover de plannen. Jinnih Beels en Yasmine Kherbache van sp.a antwoordden op 9 oktober 2018, een week vóór de verkiezingen, dat een alternatieve oplossing mogelijk moest zijn voor de aanleg van de school, met behoud van de tuin.
Op 28 maart jongstleden kregen de buurtbewoners echter het deksel op de neus. Frank Willaert: “De bouwvergunning werd ondertussen verleend door het vorig college (zonder sp.a, nvdr), in december, vlak op het einde van de legislatuur. Nu zegt Beels dat dit plan volgens haar toch het beste is en dat ze niet zal proberen om de zaak terug te draaien. Verder zegt ze dat haar respons van oktober in de hoedanigheid van lijsttrekker was en dat ze nu reageert als schepen.”
Een aantal buurtbewoners hebben ondertussen beroep aangetekend bij de Provincie en die procedure is hangende.
De Zuiderdokken-parkings: SP.A slikt verkiezingsbelofte in
Op de afgelopen gemeenteraad werd een plan goedgekeurd met daarin de aanleg van de in- en uitritten van de parkings aan de gedempte Zuiderdokken. Het nieuw stadsbestuur blijft inzetten op twee parkings met bijna tweeduizend parkeerplaatsen. Het lijkt erop dat SP.A de eis ingeslikt heeft om eerst te laten onderzoeken of die grote parkings wel noodzakelijk zijn.
Op de gemeenteraad van 28 januari lag een plan ter stemming voor een heraanleg van de buurt rond de Zuiderdokken. Volgens PVDA en Groen negeert het stadsbestuur hiermee de schorsing van de aanleg van de grote ondergrondse parkings. De Antwerpse bestuursmeerderheid stelt dat enkel een circulatieplan ter stemming lag dat niets te maken heeft met de (bouw van de) ondergrondse parkings: “Als ik zeg dat de beslissing die vandaag voorligt niets te maken heeft met de beslissing over de ondergrondse parking dan is dat geen leugen maar letterlijk overgenomen van het ontwerp van besluit. “, aldus sp.a bij monde van Yasmine Kherbache.
Het klopt dat het besluit stelt dat het niet over de inplanting van een ondergrondse parking gaat, maar enkele paragafen eerder staat in hetzelfde besluit dat het circulatieplan ook gaat over het aanleggen van uitritten voor die parkings. De bovengrondse aanleg die goedgekeur werd is dus wel degelijk verbonden aan de aanleg van de parkings.
Peter Mertens (PVDA) was scherp voor Kherbache die tijdens het debat in het Zuiderpershuis op 10 oktober 2018, enkele dagen voor de verkiezingen nog helemaal andere taal zou gesproken hebben.
Francis Gruwez van bewonersroep Open Zuid Open merkt op dat Kherbache toen inderdaad zei dat de parkeernood in de buurt eerst moest onderzocht worden alvorens een beslissing te nemen over de parkings: “Dit staat helemaal haaks Continue reading “De Zuiderdokken-parkings: SP.A slikt verkiezingsbelofte in”
Constructieve oppositie van CD&V – Nahima Lanjri
Na de verkiezingen van 14 oktober kwam CD&V in de oppositiebanken terecht. Nahima Lanjri is na zes jaar afwezigheid terug in de Antwerpse grootstedelijke politiek en nam afgelopen maandag in de gemeenteraad een vliegende start als CD&V fractieleider. Ze is bij ons tegast.
“Cd&V gaat voor een constructieve oppositie” luidt het. De partij onthield zich dan ook bij de stemming over het bestuursakkoord.
“Ik zie rode, groene, blauwe elementen maar vrees dat bij de uitvoering het bestuursakkoord vooral geel zal kleuren.”
CD&V is expliciet positief over een aantal punten maar sluit zich ook aan bij de kritiek van de rest van de democratische oppositie. Die komt erop neer dat de sp.a zeer veel water in haar wijn heeft gedaan. Lanjri: “Als je dit akkoord zou voorleggen aan socialisten die niet weten dat sp.a dit mee onderhandeld heeft, dan zouden ze dit niet ondertekenen.”
Positief in het akkoord zijn, onder andere, de heraanleg van de Turnhoutse baan, de ontharding van de publieke ruimte, aanleg van groendaken, de intentie om een actieplan tegen armoede op te stellen en de bijkomende plaatsen in het onderwijs.
De kritiek bestrijkt verschillende facetten. Tijdens haar tussenkomst hat Lanjri het over (sociaal) woonbeleid, het bestraffen van leefloners, het veiligheidsbeleid, anti-discriminatie en ook mobiliteit.
Wonen: “Het ziet ernaar uit dat we er met de socialisten op het gebied van sociale woningen erop achteruit zullen gaan. Er zullen maximaal 2000 nieuwe sociale woningen bijkomen, op een totaal van 28.000 nieuwe woningen. Dat is dus minder dan de huidige 10%.”
Sociaal/ school: “Het is goed dat ouders gestimuleerd worden om kleuters naar school te sturen, maar niet dat dat gekoppeld wordt Continue reading “Constructieve oppositie van CD&V – Nahima Lanjri”
De voetafdruk van de Antwerpse skipiste
Op 2 augustus, toen de temperatuur piekte boven 30 graden, maakte de stad Antwerpen reclame op Twitter voor een overdekte skipiste. We vroegen hoeveel stroom de piste jaarlijks verbruikt.
Vandaag liet de stad weten dat de piste jaarlijks 2 GigaWattuur verbruikt. Het complex is geïsoleerd met 20 cm PIR. Er zijn intenties om energie te besparen door installatie van zonnepanelen en via het gebruik van de restwarmte van de ISVAG verbrandingsoven om de sneeuwlaag te koelen.
Als we ervan uitgaan dat bijkomende stroom geproduceerd wordt door gascentrales die bijna 500kg CO2 uitstoten per MegaWattuur, dan veroorzaakt de Antwerpse skipiste een jaarlijkse uitstoot van bijna 1000 ton CO2, evenveel als ongeveer 100 inwoners. (België genereert jaarlijks bijna 9 ton CO2 per inwoner.)
De grotere piste in Doebai zou slechts de helft aan stroom verbruiken. Of dat klopt valt te bevestigen, aangezien de cijfers op het internet allemaal naar dezelfde Duitse bron lijken te leiden.
"het Mobiliteitspact heeft geen Supercomputer nodig"- Dirk Lauwers
De drie fietsdoden in oktober 2017 waren de aanleiding voor Dirk Lauwers en een aantal organisaties om een werkgroep te starten. Deze week kwamen ze met een ‘Mobiliteitspact’ naar buiten en er werd ook een petitie gestart die oproept tot een ‘update van de verkeersomgeving’ .
Niet verassend is verkeersveiligheid de eerste van de vijf ambities in het plan.
“De lat moet veel hoger. Het stadsbestuur zegt een supercomputer nodig te hebben om de Plantin Moretuslei conflictvrij te maken. Supercomputers dateren van de tijd van de maanlanding. Voor de uitvoering van het Mobiliteitspact is géén supercomputer nodig.”
d1: Veiligheid:
Dirk Lauwers: “Er gebeurt wel wat in Antwerpen voor fietsers, zoals de aanleg van fietsbruggen en fietssnelwegen, maar niet in de stadstraten waar de problemen zich voordoen met veiligheid. Een kind in Antwerpen heeft dubbel zoveel kans om doodgereden te worden als een kind in Amsterdam.”
d2: Districten/ Oosterweel/belasten
Inzake levenskwaliteit, het tweede punt in het plan, is Ruimtelijke Ordening belangrijk. Dirk Lauwers: “We moeten op plekken kunnen leven waar we zo weinig mogelijk afhankelijk zijn van de auto. Dat betekent in- of dicht bij de stad. Ringland biedt kansen om dicht bij de binnenstad een nieuw district aan te leggen, goed bereikbaar met openbaar vervoer en fiets.”
Het Mobiliteitspact wil de bevoegdheid over mobiliteit grotendeels teruggeven aan de districten: “Uiteraard moet de stad bereikbaar blijven via de grote assen maar in de wijken is het niet aan het stadhuis om te bepalen welke auto’s daar komen.Nederland, Duitstland, Frankrijk, Spanje..; overal zie je dat men de levenskwaliteit in de wijken vooropstelt.”
Over de Lage EmissieZone: “De emissie zone heeft een positief effect op fijn stof maar waarschijnlijk winig impact op Nox (stikstofoxides). De stad geeft bijna geen cijfers vrij over de Lage Emissie Zone maar in de wandelgangen hoor je al dat de Knip in de leien voor een veel grotere verbetering van de luchtkwaliteit heeft gezorgd dan de LEZ .”
“Het is aan de bewoners en de districten om te bepalen welke auto’s in de wijken komnen, niet aan het stadhuis.”
Oosterweel: “Het is inderdaad zo dat Continue reading “"het Mobiliteitspact heeft geen Supercomputer nodig"- Dirk Lauwers”
Doel/ Tihange: Geen nieuwe scheurtjes. Of toch wel…?
Duitsland is bezorgd en klaagt over de toestand van de Belgische nucleare reactoren Doel 3 en Tihange 2 waar scheurtjes in de reactorwand zijn gevonden. Maar paradoxaal genoeg leveren de Duitsers wel nucleaire brandstof voor diezelfde reactoren.
“Het gaat gewoon door”. zegt Marc Alexander van de 11 maart beweging die voor de kernuitstap ijvert.
“In 2017 hebben de Duitsers toestemming gegeven om 108 brandstofstaven te leveren voor de nucleaire reactoren in Doel vanuit Lingen “.
Ondertussen werden ook inspectieverslagen over de 2 scheurreactoren bekendgemaakt. Dat ging niet van een leiden dak want FANC, de regulator, weigerde om de rapporten bekend te maken en publiceerde ze uiteindelijk pas nadat ze daar door de Federale Beroepscommissie voor de Toegang tot Milieu-informatie toe verplicht werd.
Toen bleek dat de nieuwe metingen wel degelijk meer ‘indicaties’ aangaven. Bijna 3% extra in Doel 3 en 11% extra in Tihange 2. In twee jaar tijd. Volgens FANC gaat het niet over een echte toename maar is de verhoogde meting een gevolg van het feit dat een andere meetmethode gebruikt werd.