stRaten generaal, Ademloos en Ringland hebben hun evaluatie van het Antwerps bestuursakkoord neergepend in een open brief aan het nieuw stadsbestuur. Manu Claeys van stRaten Generaal ziet een aantal goede punten in het akkoord, maar heeft ook een aantal fundamentele vragen: de overkapping en de modal shift.
Volgens Manu Claeys is de ‘Verbinding’ in de titel van het bestuursakkoord meer dan een marketing-kreet en wordt er effectief gezocht naar een andere toon.
“Nu gaan we weer een paar maanden campagne tegemoet en zal het weer lelijk worden maar vanaf mei kunnen we opnieuw verder werken. De toon van het akkoord is anders dan in het vorig akkoord.”
“Ik denk niet dat de sossen zich hebben laten rollen. Bepaalde zaken in het akkoord zijn misschien niet heel duidelijk maar op het einde van het jaar zal blijken wat er van de verbinding komt want dan moet het budget opgemaakt zijn en zullen er sommen geplakt worden op de specifieke projecten, zoals bijvoorbeeld de gratis maaltijden die de sp.a belangrijk vindt.”
Maar er zijn ook bezorgdheden: het bestuursakoord is vaag als het gaat over de overkapping en de modal shift. Er is een eerste, gedeeltelijk, fase van de overkapping in gang gezet (18 deelprojecten die 1,25 miljard mogen kosten, nvdr) maar er wordt geen werk gemaakt van het vervolg. Tegen 2024 zou er zicht moeten zijn op hoe de volledige ovekapping eruit zal moeten zien, er zouden tegen dan bugetten moeten gezocht worden, en aan vergunningen gewerkt worden. Dat ontbreekt in het bestuursakkoord, aldus Manu Claeys.
“Als je via verkeersbegeleiding en parkeergarages de toegang van de auto in de stad blijft faciliteren dan gaan de mensen de overstap niet maken.”
En verder: “De tweede belangrijke zaak waar we op hameren is de Modal Shift; minder auto’s en meer trams en fietsers. We zijn daar werk van aan het maken binnen het Toekomstverbond (het akkkoord van maart 2017 tussen actiegroepen en overheid , nvdr). Maar in het bestuursakkoord staat dat er pas een Strategisch Circulatieplan komt nadat de Oosterweelverbinding voltooid is. Dat zal pas in 2025 het geval zijn, dus na het einde van de legislatuur.”
Bestuursakkoord pagina 7: geen circulatieplan voor 2025
“Dit baart ons zorgen: er komen grote werken en we zullen moeten inzetten op alternatieven . De vrees bestaat dat er sluikverkeer zal ontstaan in de wijken. Daarom zijn er wijkcirculatieplannen nodig, Continue reading “Manu Claeys: Het wordt een Oosterweel-Light!”→
Van de hand van Marc Swyngedouw (professor Pol&Soc KUL, kandidaat sp.a Antwerpen) verscheen op Knack.be een kritiek gericht aan het stadsbestuur. Zijn uitgangspunt: met een foutieve interpretatie van onderzoeken van haar eigen diensten probeert ze haar eigen beleid goed te praten. Duiding door Swyngedouw in de studio, met wie we het ook over zijn politiek engagement hebben.
Triple Living plant een groot nieuwbouwproject aan de Desguinlei tegenover de Singel. Triple Living is de bouwpromotor die Nieuw Zuid in handen heeft en Landinvest heeft overgenomen. Het project aan de Desguinlei gaat over drie torens waarvan de grootste 16 verdiepingen hoog zou zijn.
“Oppositie en buurtbewoners zijn er redelijk in geslaagd om te voorkomen dat Rob Van de Velde ongelukken zou begaan. ”
Joris Giebens deed een interpellatie over de zaak tijdens de gemeenteraadscommissie van 21 februari. Hij stelt vragen bij de communicatie rond het project. “Triple Living liet uitschijnen dat ze binnenkort al een bouwaanvraag zouden indienen. Voor een project van die omvang betekent dit dat je al een tijd in onderhandeling bent met de stad. Met de buurt was de zaak echter nog niet besproken. Nu is er een consultatieronde aan de gang maar Triple Living spreekt daarbij individuele buurtbewoners aan.”
“Groen is akkoord om hoogbouw een plaats te geven, zeker in de twintigste-eeuwse gordel. Misschien is het gemengd project dat voorligt zelfs beter dan de kantoorgebouwen die er nu staan. Maar je moet altijd naar de impact kijken op de omgeving en de mobiliteit. Er moet rekening gehouden worden met de adviesen die er nu zullen komen en niet alleen met wat de projectontwikkelaar wil doen.”
“Ere wie ere toekomt: Rob Van de Velde heeft het dossier van de Handelsbeurs vlotgekregen.”
“De nieuwbouw zal moeten voldoen aan de bouwkode van de stad die een minimaal aantal parkeerplaatsen voorschrijft. We horen van projectontwikkelaars dat dit een strop rond hun nek is, want het is een belangrijke kost terwijl er van langs om meer mensen in deze stad komen wonen die ervoor kiezen om géén auto te kopen.”
Joris Giebens was de afgelopen 5 jaar luis in de pels van schepen voor Stadsontwikkeling Rob Van de Velde. Van de Velde zal de gemeentelijke politiek verlaten. De gemeenteraad van maart wordt zijn laatste. Hij blijft wel zetelen in het nationaal parlement.
Joris Giebens: “Ere wie ere toekomt: Er zitten nog wel een aantal haken en ogen aan, maar Rob Van de Velde heeft het dossier van de Handelsbeurs vlotgekregen.”
“Voor de rest was het vooral rijden en omkijken met die man om te voorkomen dat hij geen ongelukken beging met het stedelijk weefsel. Kijk maar naar de plannen met de Tolhuissite waar in het midden van de historische stad een gigantische toren zou neergezet worden. Of de plannen om op de kaaien een toren neer te zetten. We zijn er met oppositie en buurtbewoners redelijk in geslaagd om ongelukken door Van de Velde te voorkomen want het had erg kunnen zijn.”
Op de gemeenteraad van maart ligt een nieuw bouwdossier op tafel. Een hotel bij de Hofstraat heeft uitbreidingsplannen.
De Brederodestraat huisde ooit cinema Forum. In 1974 werd het complex omgebouwd tot supermarkt Anthonis (nu Delhaize) maar de gevel getuigt nog altijd van een meer roemrijk verleden.
Een projectontwikkelaar wil 69 appertementen bouwen op de site en daarvoor zouden de zaal en de monumentale gevel moeten verdwijnen. De vierde bouwaanvraag ligt momenteel op tafel. Joris Giebens (Groen) nam het dossier in handen op de gemeenteraad:
“Er bestaat geen twijfel over dat de gevel technisch te behouden is. Er is wel een meerkost. Maar als je die kost uitmiddelt over de grootte van het project is dit een meerkost die moet gedragen kunnen worden.”
“Ooit waren er 100 cinemazalen in Antwerpen. Forum in de Brederodestraat is één van de laatste 5 zalen die nog niet afgebroken is.”
“Het zou spijtig zijn moest de zaal zelf verdwijnen, die is behoorlijk intact. Het moet mogelijk zijn om een functie aan die zaal te geven. Dat niet zijn commerciële cinema maar ik denkt dat er altijd een markt zijn voor cinemazalen, ook buiten het commercieel circuit.” Continue reading “Cinema Forum toch te redden?- Brederodestraat”→
Na de gasexplosie op de Paardenmarkt van 15 januari schiet Monica De Conick (sp.a) met scherp op het stadsbestuur. Dat draagt mee verantwoordelijkheid voor de tragedie, stelt ze, door een de-facto afbouw van de dienst Woontoezicht met een verminderd aantal inspecties als resultaat. De democratische oppositie pleit voor het verplicht maken van de keuring van huurpanden, het zogenaamd Conformiteitsattest.
Burgemeester Bart De Wever ontkent dat er een vermindering van het aantal controles is en stelt dat er eind 2017 zelfs een sterke stijging was. Hij geeft toe dat er op een bepaald moment niet drie maar toch slechts vier inspecteurs waren. Dat was na een reorganisatie van de dienst die blijkbaar voor een leegloop zorgde. Ondertussen Continue reading “het Paardenmarkt-debat op de gemeenteraad”→
Vragen over of interesse voor wat er op stedelijk politiek niveau gebeurt? Dan is de Burgerraad misschien iets voor u.
In de Burgerraad nemen geïnteresseerden maandelijks de agenda van de gemeenteraad door, bespreken die en formuleren vragen en opmerkingen die dan doorgegeven worden aan de Commissies van de Gemeenteraad. Frederik Feys: “Het is een manier om te leren hoe een stad bestuurd wordt en om voeling te krijgen met wat dat echt is; de toogpraat voorbij.”
Het is niet de bedoeling dat iedereen in de burgerraad het met elkander akkoord is, de Burgerraad heeft geen standpunten.
Iedereen kan deelnemen aan een zitting van de Burgerraad. De zittingen gaan door in het midden van de maand, twee weken vóór de maandelijkse gemeenteraad. Inschrijven via burgerraad.be
Tijdens de gemeenteraad van september pleitte Freya Piryns (Groen) voor conflictvrije kruispunten, ofte: kruispunten waar fietser, voetganger en automobilist mekaar niet meer frustreren door bijvoorbeeld tegelijk te moeten vertrekken aan de verkeerslichten. Men verwees naar een studie waarin 38 ‘zwarte punten’ geïdentificeerd waren in Antwerpen.
De motie haalde het niet, in tegenstelling tot een gelijkaardige motie van de meerderheid. Daarover praten we met Piryns.
“Herprogrammering van verkeerslichten ifv het conflictvrij maken van 1 kruispunt, kost €10.000. @FreyaPiryns#gemra
Uiteraard werd dit punt overschaduwd door de nu al legendarische verkeerscampagne. Ook daar werd op teruggekomen tijdens de verschillende interpellaties, wat bij de burgemeester leidde tot een kleine ‘slip-of-tongue’.
Eerder dit jaar spraken we al met Wouter Van Besien (Groen) over Singel Noord,ofte het ‘BAM-fietspad’. Tijdens de gemeenteraad van september werd dit punt hernomen. Van Besien wees ondermeer op drie argumenten tegen deze heraanleg zoals ze voorlag: ten eerste gaf hij kritiek op de bypass met een fietspad waar men in twee richtingen mag fietsen en waar de verkeerspolitie een negatief advies voor gaf. Ten tweede moet voor het project 14.000 m² gekapt worden. Ten derde werden er honderden verzoekschriften ingediend door buurtbewoners.
Ook opvallend: ook nu ging de stad op een creatieve manier om met de adviezen van de eigen administratie. Zo werd een advies laattijdig ingediend en werd weggemoffeld dat het negatieve advies van de verkeerspolitie… van de verkeerspolitie was. ‘Dit ruikt naar schriftvervalsing’ meent Van Besien dan ook.
Volgens schepen Koen Kennis (N-VA) zag Van Besien spoken en heeft hij een BAM-intolerantie. Ook vroeg de schepen zich af of hij recent nog op dat fietspad had gereden. Die vragen legden wij de fractieleider van Groen ook voor.
Doel op de gemeenteraad van Antwerpen? Doel is toch Antwerpen niet? Toch is het belangrijk om ook in Antwerpen de nucleaire instellingen te bespreken vindt Greenpeace. Zij eisten tijdens de Antwerpse gemeenteraad van september inspraak over de kerncentrale van Doel. Daar werden zij ondersteund door de sp.a-fractie, die een motie indiende om burgerparticipatie op gang te brengen.
Eerst komt Kris van Greenpeace Antwerpen aan het woord. Hij was een van de actievoerders van Greenpeace die een flyeractie hield aan het stadhuis. Tijdens de gemeenteraad zouden enkele actievoerders nog vlaggen bovenhalen uit protest.
Over de interpellatie en weggestemde motie laten we kersvers fractieleider Kathleen van Brempt (sp.a) aan het woord.
Onlangs oordeelde Europa dat België op 23 oktober ten laatste de Wet-Major moet hebben aangepast. Volgens Europees Commisaris van Transport Violeta Bulc is het noodzakelijk dat België het ‘poolsysteem’ liberaliseert. Met dat poolsysteem, mogen enkel erkende dokwerkers met ‘een boek’ werk in het havengebied verrichten. Daarnaast werd de Haven van Antwerpen opgeschrikt door het tragische ongeval van twee Bulgaarse arbeiders bij Antwerp Ship Repair. Peter Mertens (PVDA+) kwam hierover tussen tijdens de gemeenteraad van september. Hij vroeg de gemeenteraad om stelling in te nemen tegen Europa.
stRaten generaal, Ademloos en Ringland hebben hun evaluatie van het Antwerps bestuursakkoord neergepend in een open brief aan het nieuw stadsbestuur. Manu Claeys van stRaten Generaal ziet een aantal goede punten in het akkoord, maar heeft ook een aantal fundamentele vragen: de overkapping en de modal shift.
Van de hand van Marc Swyngedouw (professor Pol&Soc KUL, kandidaat sp.a Antwerpen) verscheen op 
Triple Living plant een groot nieuwbouwproject aan de Desguinlei tegenover de Singel. Triple Living is de bouwpromotor die Nieuw Zuid in handen heeft en Landinvest heeft overgenomen. Het project aan de Desguinlei gaat over drie torens waarvan de grootste 16 verdiepingen hoog zou zijn.
De Brederodestraat huisde ooit cinema Forum. In 1974 werd het complex omgebouwd tot supermarkt Anthonis (nu Delhaize) maar de gevel getuigt nog altijd van een meer roemrijk verleden.
Vragen over of interesse voor wat er op stedelijk politiek niveau gebeurt? Dan is de