Steven Vanden Bussche van Apache vlooide de verkiezingsuitgaven uit.
“De partijen moeten al hun uitgaven en inkomsten per kandidaat indienen bij de rechtbanken. Giften en sponsoring moeten bij de Vlaamse controlecommissie aangegeven worden.”
Toch is er geen publieke transparantie van de financiën van en giften aan de politieke partijen. Zo liggen de inkomsten en uitgaven maar enkele weken ter inzage op de rechtbank. Bovendien gebeuren de aangiften op papier wat het verwerken van de informatie veel moeilijker maakt dan met een elektronische aangifte. De gegevens van de sponsors die op Vlaams niveau worden bijgehouden zijn helemaal niet openbaar met de bescherming van de privacy als argument.
Na de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober verkiezingen gaven de Antwerpse open-VLD en CD&V hun sponsors toch vrij via hun aangifte bij het gerecht. Het lijkt er echter op dat de transparantie in het geval van open-VLD een ongelukje was: Enkele uren nadat Apache de resultaten had opgezocht en publiek gemaakt haalde open(?)-VLD ze weg uit de griffie.
Apache merkt verder op dat de lokale partijboekhoudingen helemaal in het duister gehouden mogen worden. De Raad van Europa heeft ons land daar al voor op de vingers getikt. Continue reading “Nog geen transparantie van politieke uitgaven en sponsoring”
Tag: Verkiezingen 2018
het Laatste Woord: de Burgerlijst, Be.One en Paars
Het laatste woord vóór de verkiezingen van 14 oktober 2018 geven we aan de kandidaten van de partijen die nog niet vertegenwoordigd zijn in de Antwerpse gemeente- en provincieraden: De Burgerlijst, Be.One en Paars. Paars is een samengaan van de Piratenpartij en Volt.
Present:
– Christophe Cop, Koen De Voegt, Jelle Debusscher en David Van der Velde van Paars (Piratenpartij)
– Leen Schelfhout en Kristel Sieprath van De Burgerlijst
– Karima Arektoute van Be.One
We hadden ook D-SA uitgenodigd maar die waren niet geïnteresserd. Karima Arektoute is scherp voor d-sa: “Een partij die als eerste punt veiligheid heeft, en niet verkeersveiligheid, is geen centrumpartij maar rechts. D-SA is een project van de N-VA.”
USE en BDW zijn eerder entertainment dan politieke projecten en hebben we niet gevraagd. Meer info over de conferences van BDW HIER.
Deel 1: Burgerlijst en Paars
Deel 2: Be.One en Burgerlijst.
Deel 3: Paars en Be.One
Volledig
De Grote Omarming punt 4, 'Mobiliteit': Peter Vermeulen (Ringland)
De kapstok van het mobiliteits-gesprek met Peter Vermeulen van Ringland is het Memorandum voor de Gemeenteraadsverkiezingen van de Antwerpse Oosterweel burgerbewegingen (Ademloos, stRaten generaal en Ringland). De twee grote luiken van het memorandum zijn de modal shift met een substantieel verminderd autogebruik tegen 2030 enerzijds, en de volledige overkapping van de Antwerpse ring anderzijds.
“De volledige overkapping moet punt 1 worden van het bestuursakkoord van het volgend Antwerps stadsbestuur en van alle districten. Dat heeft impact op álle beleidsdomeinen.”
“We weten allemaal dat we vandaag te veel verplaatsingen, en zeker teveel korte verplaatsingen, met de auto doen.; en die neemt teveel plaast in. We moeten onze mobiliteit op een meer duurzame manier organiseren met beter openbaar vervoer en meer plaats voor voetgangers en fietsers. Dat kan de automobilist die zijn auto echt nodig heeft alleen maar voordeel opleveren.”
“Er is afgesproken om de mobiliteit op het niveau van de 33 gemeenten van de Antwerpse Vervoerregio te organiseren en die moeten allemaal meewerken aan die modal shift meewerken. Dat gaat lukken als de alternatieven voor de auto goed zijn. We zijn nu in werkgroepen per deelgebied van de regio aan het bekijken hoe de infrastructuur de komende jaren moet uitgebouwd worden. De visie is er al en werd bekrachtigd door alle gemeenten. Naast de gemeenten worden ook De Lijn, NMBS en andere spelers betrokken. Wij pleiten voor een zo hoog mogelijk investeringsniveau en om een financieringsplan op te zetten. Niet alleen voor overkapping maar ook voor de infrastructuur die de shift moet mogelijk maken.”
“We zijn nu in werkgroepen per deelgebied van de Antwerpse Vervoerregio regio aan het bekijken hoe de infrastructuur de komende jaren moet uitgebouwd worden om de modal shift te realiseren tegen 2030.”
RC: Wat gaat daaruit komen? In Brasschaat willen ze geen tram naar Antwerpen.
PV: “Een terechte vaststelling . In het Masterplan van 2000 was ook al sprake van een modal shift. De discussie moet dus gevoerd worden. Men reageert soms ideologisch maar uiteindelijk is de zaak technisch en er moet rekening gehouden met een hiërarchie: je zet bussen in maar als een buslijn succesvol is dan kan die op een bepaald punt niet succesvoller gemaakt worden en moet aan een hoger niveau gedacht worden, namelijk de tram. De investeringskost in tramlijnen is lager dan die voor een autosnelweg.” Continue reading “De Grote Omarming punt 4, 'Mobiliteit': Peter Vermeulen (Ringland)”
Antwerpens Districtsburgemeester Paul Cordy (N-VA) over stadspark en veel meer
De droogte van juli zette (de vijver van) het stadspark op de politieke agenda. Zo kwam Sp.a kwam met een voorstel voor de aanleg van een ‘spooraquaduct’. Dat de bevoegdheid over het stadspark eind dit jaar van Stad naar District verhuist compliceert het dossier.
Districtsburgemeester Paul Cordy stelt voor om de zaak zo snel mogelijk te bespreken, eind september, bij de aanvang van het nieuw politiek jaar. “Die overheveling is voor het district een grote boterham en we gaan ook in de toekomst moeten samenwerken met het stedelijk niveau want het grondwaterprobleem is iets dat het district alleen niet kan oplossen.”
“Waterlink heeft de zaal al bestudeerd en oplossingen voorgesteld. Als district willen we weten wat de opties zijn en wat die kosten. Daarom stel ik voor dat het district een themacommissie organiseert waarop de experts uitgenodigd worden. Ik mik op 24 september”.
Verder over de nieuwe bevoegdheden van de districten, de districtsgrenzen, mobiliteit en de coalitie met Groen.
“De coalitie met Groen loopt heel goed. We hebben beleidslijnen uitgetekend en die worden collegiaal opgevolgd. Maar de districtsraden worden regelmatig om adviezen gevraagd en daar laten we de fracties vrij om amendementen in te dienen. Er kunnen wisselmeerderheden gevormd worden. Als district moet je de districtsbelangen verdedigen en dan kan het gebeuren dat je niet 100% akkoord gaat met de stad. Het groot probleem voor het district Antwerpen is dat veel mensen het onderscheid tussen Stad en District niet kunnen maken. ”
'Wij Zijn Socialisten' versterkt sp.a-lijst in Antwerpen
Het netwerk Wij Zijn Socialisten, dat de ambitie uitspreekt om de socialistische partij te vernieuwen en het linkse gedachtengoed te verdedigen, positioneert vier kandidaten van haar beweging op de lijst van sp.a in Antwerpen. Maar daar blijft het niet bij: zo dienden ze eerder talloze amendementen in op het partijprogramma voor de verkiezingen. Met succes: het programma werd naar links geduwd.
Nu de campagne gestart is ontvangen we Christina Van der Paal en prof. Stephen Bouquin. Zij staan op de respectievelijke 35ste en 36ste plaats en geven een update over de stappen van de beweging, over het programma van de sp.a, en over en waar het met deze stad (en wereld) naartoe moet.
Marc Swyngedouw (KUL, sp.a) plaatst vraagtekens bij onderzoeken stad
Van de hand van Marc Swyngedouw (professor Pol&Soc KUL, kandidaat sp.a Antwerpen) verscheen op Knack.be een kritiek gericht aan het stadsbestuur. Zijn uitgangspunt: met een foutieve interpretatie van onderzoeken van haar eigen diensten probeert ze haar eigen beleid goed te praten. Duiding door Swyngedouw in de studio, met wie we het ook over zijn politiek engagement hebben.
Antwerpen op eigen kracht 100% klimaatneutraal tegen 2040?
Niet Groen maar PVDA kwam in februari met een ambitieus plan om Antwerpen klimaatneutraal te maken tegen 2040. Jos D’Haese schreef mee aan het plan en kwam het bij ons uit de doeken doen.
Antwerpen heeft een convenant ondertekend om de uitstoot met 40% te verminderen tegen 2050, maar dat dekt niet de uistoot van de industrie. Door de aanwezigheid van de grote petrochemische cluster is 80% van de Antwerpse CO2- uitstoot industrieel en daarmee houdt de stad in haar plan geen rekening mee. Het plan van PVDA streeft er wel naar om ook de industriële produktie klimaatneutraal te maken.
Enerzijds moet de ambitie voor hernieuwbare energie opgedreven worden via ambitieuse Stroom- en Windplannen.
Er moeten veel grotere zonneparken komen en Antwerpen moet ook zelf investeren. Zeer belangrijk in het plan is het Warmtenet dat sterk moet uitgebouwd worden. In veel industriële processen wordt de warmte op laag niveau (beneden 150°C) niet gebruikt en worden produktstromen gekoeld met koelwater dat in de schelde geloost wordt. Een warmtenet gebruikt deze restwarmte om warm water te produceren (tot 120°C warm) dat dan getransporteerd wordt naar de stad. “De afstand van de haven naar de stad is geen technisch probleem want in een modern warmtenet koel het water slechts een graad per kilometer.”
De produktie van waterstof via elektrolyse van water speelt een belangrijke rol in het plan van PVDA. “Dit is nodig om de schommelingen op te vangen in de produktie van hernieuwbare energie.” Waterstof, in combinatie met CO of CO2, vormt ook een potentiële bouwsteen voor de produktie van allerhande stoffen.
PVDA wil dit realiseren via een publiek energiebedrijf dat het al ‘Energie Aan de Stroom’ (EAS) gedoopt heeft. De financiële uitdaging is enorm, geef D’Haese zelf toe. “Het planbureau heeft berekend dat om tegen 2050 de CO2 uitstoot van het land met 80% te verminderen er jaarlijks 10 miljard € moet geïnvesteerd worden. De steden moeten daar ook aan bijdragen.”
“EAS zou een aparte entiteit zijn met een eigen boekhouding, niet gewoon een stadsdienst. Het mag niet de zoveelste intercommunale worden waarin iedereen zijn pionnetjes parachuteert. ”
Link: De brochure over het Klimaatplan van PVDA
Tjerk Sekeris (N-VA Deurne): "De Vlaamse administratie is hemeltergend traag"
Van alle districten presteert Deurne het best als het gaat over het realiseren van de geplande investeringen. Het is niet vanzelfsprekend om als district een project uitgevoerd te krijgen en districtsvoorzitter Tjerk Sekeris wijst daarbij naar stedelijk en Vlaams niveau.
“We zijn in het vijfde jaar van de huidige legislatuur nog altijd bezig met de uitvoering van de plannen van de vorige legislatuur (2006-2012). Op het moment dat de Vlaamse overheid of de Lijn erbij betrokken geraakt, verstopt het ongelooflijk. De werking van het Vlaams gewest daarin is hemeltergend. Het duurt 2 tot 3 jaar voor je een antwoord krijgt van het Agentschap voor Wegen en Verkeer. Ook gewoon het schilderen van een fietsstrook duurt 2 tot 3 jaar .”
“De Vlaamse mentaliteit helpt niet: Er wordt weinig beslist tijdens de vergadering. Wel daarna in de lift.”
“De administraties zijn nochtans niet contraire. Als je er apart mee praat kun je een normaal gesprek hebben. Maar als je met de verschillende partijen tezamen in een zaal zit, dan zijn ze besluiteloos. Hoe dat komt is niet helemaal duidelijk maar de Vlaamse mentaliteit heeft er ook iets mee te maken. Er wordt weinig beslist tijdens de vergadering maar wel daarna in de lift. Men is de structuren wel aan het veranderen maar dat is een schip dat heel traag draait.”
Maar ook voor het stedelijk niveau is hij scherp: “Als een district tien vragen stelt aan de stad worden er twee onmiddellijk beantwoord, op twee vragen krijg je 10 jaar later een antwoord, twee verdwijnen er. De rest wordt ooit wel eens beantwoord dan krijg je plots vier adviezen terug die je niet gevraagd hebt. Continue reading “Tjerk Sekeris (N-VA Deurne): "De Vlaamse administratie is hemeltergend traag"”
Tom Van den Borne over de Charlottalei en (Niet) Samen
Tom Van den Borne (Groen) is als Antwerps districtsschepen verantwoordelijk voor groenbeleid en dus ook voor de kap van de bomen in de Charlottalei.
“Het uitgangspunt in 2013 was om de Charlottalei te heraanleggen met behoud van de bomen zoals in de Brialmontlei. De groendienst liet echter weten dat er een probleem was: door rotting was een aantal bomen niet te redden. Ook voor de andere bomen was het onzeker of ze een heraanleg lang zouden overleven. De rotting is een gevolg van een onzorgvuldige insnoeiing in de jaren ’90. De snoei kwam er op last van de brandweer. Dat was ook de reden waarom de groendienst al sedert 2005 de bomen aan het screenen was.”
“De expertise van de groendienst van de stad is de afgelopen decennia sterk toegenomen. De groendienst is één van de diensten waarin het huidig stadsbestuur het snelst is beginnen snijden. Voor een groot is dat een gevolg van het feit dat relatief veel mensen dicht tegen hun pensioen zaten, en die werden niet vervangen. De groendienst heeft zich teruggeplooid op haar kerntaken, waaronder de complexe technische zaken. Dus de besparingen hebben geen impact gehad in dit dossier. Maar de stad heeft wel de onderhoudskosten voor een deel doorgeschoven naar de districten. ”
“Zelfs zonder heraanleg hadden we onmiddellijk een kapvergunning moeten aanvragen voor een derde van de bomen.”
Continue reading “Tom Van den Borne over de Charlottalei en (Niet) Samen”
Fornuisgate: De Inhoud
We hebben Tom Cochez van nieuwssite Apache in de studio naar aanleiding van zijn artikelenreek over de banden van het Antwerps stadsbestuur met projectontwikkelaar Erik Van der Paal.
Van der Paal is de spilfiguur achter Land Invest, de firma die de grote vastgoedprojecten aan het Kattendijkdok, Tunnelplaats en Slachthuissite toegekend kreeg door de stad. Hoe belangrijk Van der Paal in Antwerpen is werd duidelijk nadat Apache een opname publiceerde die toonde wie er allemaal afkwam op op zijn verjaardagsfeestje op 20 oktober in ’t Fornuis.
Maar de banden gaan verder terug dan tot nu toe bekend was: Uit een recent opgedoken document blijkt dat Bart Dewever zelf al in 2011 een ‘lobby vergadering’ had met een door de PS gecontroleerd pensioenfonds dat kort daarna aktief werd op de Antwerpse vastgoedmarkt. Die instap in Antwerpen deed het Ogeo-fonds in samenwerking met Erik Van der Paal…
“Klopt het Cola Zero verhaal? We weten enkel dat hij er minstens twee uur gebleven is.”
We beginnen het gesprek met een overzicht van de aanwezigen in ’t Fornuis op 20 oktober:
De burgemeester, kabinetchef Philippe Beinaerts, (ex VTM, nu bestuurslid VRT), en de meerderheid van het Antwerps schepencollege gaven acte de présence, ook de CD&V schepenen. Verder ook de in opspraak gekomen PS-politici Alain Mathot en Luc Joris. Zij hebben banden met Van der Paal via het door de Franstalige socialisten gecontroleerd pensioenfonds Ogeo. Ogeo is samen Continue reading “Fornuisgate: De Inhoud”