De firma CMB wou in een onbeschermde zone aan de rand van de Hobokense Polder een ambitieus vastgoedproject ontwikkelen met vijf hoogbouwtorens. De plannen werden ondertussen ingetrokken,. Nu komt Natuurpunt met een voorstel dat een deel van de oorspronkelijk geplande invulling behoudt, maar met respect voor het natuurgebied.
De ‘BP-site’ waar CMB haar Antwerp Maritime Campus (AMC) wilde neerzetten, maakt op papier geen deel uit van de Hobokense Polder, maar zit er fysiek grotendeels in ingebed. De huidige discussie rond de site is ontstaan doordat het gebied niet toegevoegd werd aan het natuurgebied nadat BP besliste er weg te trekken.
Natuurpunt vindt dat de BP-site gewoonweg formeel zou moeten geïntegreerd worden in de Hobokense Polder en dat de MCA best gevestigd wordt in de Antwerpse haven ten noorden van de stad. Als aanvaardbaar compromis en tweede beste keuze schuift de organisatie in een open brief nu ook een concept naar voor dat de BP-site blijft gebruiken als centrum van onderzoek en ontwikkeling, terwijl de andere functies van het MCA-project naar het noorden van Blue Gate zouden verhuizen.
Joris Van Reusel, architect en lid van Natuurpunt, legt uit. “Het is mogelijk iets te bouwen op de BP-site dat meer gesloten is, met een robuust dak erop dat een landschap kan dragen waar de natuur zich kan ontwikkelen. Het daklandschap zou functioneren als een soort rots. Het gebouw zou ongeveer drie hectare groot zijn.”
Links: uitzendingen van 8 augustus 2020 en 7 februari 2021
Tag: Blue Gate
Hobokense polder bedreigd door hoogbouw maritieme campus
We spreken met Jan Bosmans, gastprofessor aan de UGent en de UA, gepensioneerd medisch specialist en betrokken burger. Samen met Joris Van Reusel (Natuurpunt) schreef hij een opiniestuk in De Standaard (27.01.21) over de geplande hoogbouw in de Hobokense polder voor de nieuwe Maritieme Campus Antwerpen (MCA) van de Compagnie Maritime Belge (CMB).
MSA versus Groenpoort
Is het louter een beleidskeuze van de stad om het gebied in het economisch weefsel te houden i.p.v. het te bestemmen als natuurgebied of is er meer in het spel?
Waarom Vlaamse minister Zuhal Demir het uit handen gaf aan stad Antwerpen is niet helemaal duidelijk.
Dat de Oude Castrol/BP-site gesaneerd moet worden, daar is iedereen het roerend over eens. De manier waarop dat moet gebeuren, daarover verschillen de meningen. Voorstanders van het door CMB ingediende project willen er de nadruk op leggen dat CMB staat voor de transitie van een smeeroliefabriek naar een innovatieve campus, de transitie van fossiele brandstof naar een groene economie. Onderzoek om de scheepvaart milieuvriendelijker te maken kan ook Natuurpunt alleen maar toejuichen. Probleem is echter de locatie, die voor 80% begrensd is door natuurgebied. De bouwplannen voor het MCA leggen een enorme hypotheek op de inspanningen die voor het milieu werden gedaan en die bijvoorbeeld het aanpalende Blue Gate wel respecteerde. In het huidig ontwerp is niet enkel de hoogbouw problematisch, maar ook het overmatig gebruik van spiegelglas, parkeeroverlast door hoge bezoekersaantallen, geluidsoverlast … De route van verschillende trekvogels zal belemmerd worden. Kortom, de milieudruk zal enorm zijn.
Continue reading “Hobokense polder bedreigd door hoogbouw maritieme campus”
Hoogbouw in de Hobokense Polder
Grotendeels ingebed in de Hobokense polder ligt de ondertussen verlaten BP-site. Rederij CMB heeft ambitieuse plannen met de site. Voor Natuurpunt is dit niet de geschikte locatie voor hoogbouw van 50 meter en twee- tot drieduizend pendelaars.
In mei 2019 kondigde CMB aan dat het een ‘Maritime Campus Antwerp ‘ (MCA) wil bouwen op de voormalige BP-site, gesitueerd in de appendix van Petroleum Zuid in de Hobokense Polder. De ambitie is niet gering: “We willen op één locatie zo veel mogelijk actoren verzamelen”. Er was sprake van “rederijen, scheepsmanagers, motorenproducenten, publieke partners en overheden, onderwijs- en onderzoeksinstellingen, communicatie- en databedrijven, advocaten, banken en risico-kapitaal. Naast een bedrijvencentrum komen er nieuwe labo’s, ateliers, onderwijsvoorzieningen en ondersteunende diensten.”
Nu de plannen concreet worden en de bouwaanvraag bijna klaar is, blijkt de ambitie gerealiseerd te worden via een groots vastgoedproject met een bouwhoogte van vijftig meter met plaats voor twee- tot drieduizend mensen. Koen Schelkens (Natuurpunt Hobokense Polder): “We verwachtten dat CMB haar gebouwen integreert in de Hobokense Polder, maar het plan is blijkbaar om de polder in hun project te integreren. Dat is voor ons een brug te ver.”
Natuurpunt had vorig jaar gevraagd dat de gebouwen niet zichtbaar zouden zijn vanuit de Hobokense Polder , dat licht- en geluidsoverlast zouden vermeden worden en de recreatiedruk zou beperkt worden. Volgens de natuurorganisatie had CMB dat toegezegd, maar voldoet wat nu op tafel ligt niet aan die vraag. Koen Schelkens: “CMB heeft het over ‘dialoog’, maar communiceerde de laatste tijd niet meer met ons en heeft totaal geen rekening gehouden met onze eisen. We willen een echte dialoog.”
Natuurpunt vraagt zich ook af of de R&D-ambities wel zullen gerealiseerd worden. “Men spreekt wel over ‘onderzoek’, maar we horen dat het toch vooral kantoorgebouwen gaan worden die dan grotendeels door een aantal grote spelers zullen bezet worden.”.
Reslea, de vastgoedpoot van CMB, zou de bouwaanvraag voor de site eind augustus indienen. Een openbaar onderzoek wordt dan verwacht in september/oktober.
Link: Persbericht Natuurpunt
de ISVAG-oven: politieke spanning op het schoon verdiep
ISVAG, het afvalverwerkingsbedrijf van Antwerpen en de omliggende gemeenten wil een nieuwe afvalverbrandingsoven bouwen in Wilrijk.
Het district Wilrijk heeft een volmondig positief advies gegeven over het project, de buren in Aartselaar vinden de bouw van een nieuwe oven naast de deur absoluut geen goed idee en de stad Antwerpen slaagde er niet in om een advies te formuleren… Nochtans is in elk van de drie gemeenten een N-VA burgemeester aan de macht.
Tom Cochez van apache doet de allianties en conflicten achter het ISVAG-dossier uit de doeken.
Antwerpen: Geen mening?
De corona-crisis gaf aan het Antwerps stadbestuur de mogelijkheid om geen advies te geven. Dit komt niet ongelegen aangezien coalitiepartners sp.a en N-VA een tegengestelde koers volgen in het ISVAG dossier: Sp.a is kritisch over de bouw van een grotere nieuwe verbrandingsoven in Wilrijk terwijl N-VA Antwerpen het project er juist wel wil doorduwen. Het non-advies laat toe om geen van de partijen gezichtsverlies te laten leiden. Tom Cochez: ” De wetgeving zegt dat het ontbreken van een advies omgezet wordt naar een positief advies. Maar door de corona-maatregels gebeurt er geen automatische omzetting en is er dus geen Antwerps advies.”
“Dat lijkt één van de eerste openlijke botsingen tussen de twee coalitiepartners”
Bossuyt en Heylen: vijf petjes
Tom Cochez: “In Wilrijk is Kristof Bossuyt (N-VA) de districtsburgemeester. Bossuyt is ook voorzitter van de Raad van Bestuur van ISVAG. Zijn belangen als districtsburgemeester zouden in conflict kunnen zijn met die van ISVAG voorzitter. De coalitie in Wilrijk is dezelfde van Antwerpen tijdens de vorige legislatuur: N-VA, CD&V, open-VLD. Toen zat Antwerpens CD&V schepen Philip Heylen in de situatie waarin Kristof Bossuyt nu zit want hij was toen voorzitter van ISVAG.” Continue reading “de ISVAG-oven: politieke spanning op het schoon verdiep”
Blue Gate en Bluechem uit de startblokken- Schepen Claude Marinower en projectleider Guido Muelenaer
Schepen Claude Marinower is te gast in de studio voor een uitgebreid gesprek over Blue Gate, die uit de grond rijzende industriele zone in de oude petroleumhaven. Hij wordt bijgestaan door Guido Muelenaer, projectmanager van Blue Gate. Maar we starten met het Stadspark en met The Beacon.
De bevoegdheid over het stadspark werd overgeheveld naar de districten maar districtsburgemeesster Paul Cordy gaf vorige week aan dat de bevoegdheid voor de waterbeheersing in het stadspark nog grotendeels bij de Stad zit.
Claude Marinower: “Het probleem van de droge vijver zeker tijdens deze legislatuur aanpakken. Er zijn al akties bezig en we hopen tegen eind 2021 opnieuw een behoorlijk niveau bereikt te hebben.”
Marinower over Blue Gate: “Blue Gate ligt op de grens van Antwerpen en Hoboken. Het wordt een paradepaard op vlak van circulaire en duurzame economie. Op de Blue Gate terreinen komt Bluechem, een incubator voor duurzame chemie, die in het voorjaar van 2020 opent. We zijn er van overtuigd dat een bloeiende economie kan samengaan met respect voor de planeet. Aan Blue Gate gaan jaren voorbereiding vooraf en op termijn zullen er drieduizend mensen tewerkgesteld zijn.”
Guido Muelenaer start met de historiek van de site: “Dat gebied werd oorspronkelijk in 1902 ontwikkeld als petroleumhaven. Dat was toen innoverend met toepassing van nieuwe technieken. Doordat de grotere schepen niet meer zover (stroomopwaarts) geraakten op de schelde trokken de bedrijven geleidelijk weg, vanaf 1960 tot de jaren ’80. Er was toen nog geen ecologisch bewustzijn dus bleef een gebied met sterk vervuilde grond achter. Bovendien is de zone een polder en is er een overschot van water. Er is dus wel wat werk geweest om dat terrein weer in orde te brengen.”
“De totale oppervlakte van de zone is meer dan 100 hectare groot, het gebied dat wij ontwikkelen 63 hectare, 14 hectare daarvan is een groene corridor die ervoor moet zorgen dat de Hobokense Polder niet geïsoleerd geraakt. Tegen de Schelde, naast de Blue Gate site, zit nog een stuk industrie die het gebied nooit verlaten heeft. Het vroegere Atap, nu IKO (roofing fabrikant, nvdr), ook Alca Petroleum, Q8. BP is onlangs vertrokken. “
“Toen de bedrijven destijds weggetrokken zijn is alles blijven staan en wat er stond hebben we moeten slopen, enkel de APC loods hebben we behouden en zullen we een nieuwe bestemming geven. De kost om het terrein te saneren en in orde te brengen is gigantisch en er waren in het verleden allerlei wilde plannen. Zo heeft men erover nagedacht om de tippelzone naar Petroleum Zuid te verhuizen, ook de Isvag-oven zou er ooit komen. Uiteindelijk ontstond rond 2000 het idee om er een duurzaam bedrijventerrein van te maken.”
Maar eerst moest er onderderzoek gebeuren en worden vastgesteld waar de vervuiling zat en hoe groot ze was. Daarna kon de sanering beginnen. Die werd in twee fasen opgedeeld en de eerste fase, een geboed van 18 hectaren is ondertussen afgewerkt. De tweede fase van bijna 16 hectaren wordt nu opgestart. De verwachting is dat tegen 2035 gans het gebied ingenomen zal zijn met bedrijven. Continue reading “Blue Gate en Bluechem uit de startblokken- Schepen Claude Marinower en projectleider Guido Muelenaer”
Blue Gate – Groene Corridor verlegd wegens verhuis gevangenis
Bij een stemming op de gemeenteraad van juni over de nieuwe industriele zone Bluegate heeft Groen zich onthouden. We vragen aan gemeenteraadslid Joris Giebens waarom.
“Groen heeft het Bluegate-project altijd ondersteund tot het moment dat, in een NIMBY-reflex, Liesbeth Homans en de stad Antwerpen beslisten om de nieuwe gevangenis niet in Wilrijk te bouwen maar op de Bluegate site. Die beslissing heeft vooral de Groene Corridor onder druk gezet. Die corridor moet de Hobokense polder verbinden met de bermen van de ring. Door de verhuis van de gevangenis is de Groene Corridor verworden tot een groen buffertje.”
Door de komst van de gevangenis, en om de impact op het bedrijventerrein te minimaliseren, is men met de Groene Corridor gaan schuiven. Joris Giebens: “Een deel van de corridor zal men nu laten doorlopen achter een sporenbundel. De corridor is niet kleiner geworden in oppervlakte maar zal doosneden worden door de sporenbundel, waardoor de functie als corridor verloren gaat. Bovendien waren een aantal wadi’s voorzien voor afwatering. Die zullen nu doodlopen op het arresthuis.”
De plannen met Petroleum Zuid
Petroleum-Zuid, de locatie van de Antwerpse petroleumindustrie vóór de oorlog is nu een zwaar vervuild gebied van 75 hectare aan de rand van de stad waar niemand in wil investeren wegens het risico op een onbekende rekening voor de saneringskost. Continue reading “De plannen met Petroleum Zuid”