Vanuit de Antwerpse have wordt ‘vuile’ diesel geëxporteerd met een zwavelgehalte dat veel hoger is dan wat in Europa toegelaten wordt. Die zwavel zorgt voor meer fijn stof en zure regen.
Continue reading “Vuile diesel-export van Antwerpen naar Afrika”
Tag: Marc Van Peel
GRUP Havenuitbreiding gedeeltelijk geschorst – Van Peel suggereert nooddecreet
De Vlaamse regering wil havenzone maken van de gemeente Doel en de omliggende gebieden. Vooraleer het zover is moet het gebied, dat nu als woonzone ingekleurd staat op de plannen, omgezet worden naar havengebied. Voor de derde keer lukt dit niet. De auditeur van de Raad van State had in oktober een negatief advies gegeven voor de bestemmingswijziging in het GRUP omdat de Vlaamse overheid de Europese milieurichtlijnen niet goed zou naleven. Op 3 december besloot de Raad van State dit advies grotendeels te volgen.
Igor Rogiers, advocaat van een aantal inwoners van Doel legt uit: “De Raad van State Oordeelde dat de milieueffecten van de havenuitbreiding op verkeerde wijze waren onderzocht en dat er onvoldoende garanties waren dat de vernielde natuurgebieden op een correcte manier zouden compenseerd worden. De Vlaamse overheid zei gezegd dat er 400 hectaren natuurgebied zou worden aangelegd om de 130 hectaren vernietigde natuur te compenseren. Er was echter geen garantie dat die compensatie er zou komen, dus ging de Raad van State niet akkoord.”
“Verder constateerde de Raad van State dat de klagers ernstig nadeel zouden ondervinden van een deel van het GRUP, maar niet van het volledig plan.” Zo geldt de schorsing niet voor Ouden DOel en Rapenburg, maar de kans is klein dat daar binnenkort werken beginnen. Rogiers: “De Vlaamse overheid moet wel eerst eigenaar worden en wie zich verzet tegen een onteigening zal zich waarschijnlijk kunnen beroepen op het arrest van de Raad van State aangezien voor hen de logica geldt die voor de klagers van toepassing was op de andere zones.”
Ondertussen riep havenschepen Marc Van Peel (CD&V) de Vlaamse regering al op om ‘de gepaste oplossingen te vinden’, waarmee hij insinueert dat de regering een nooddecreet/wet moet uit haar hoed toveren om het arrest van de Raad van State te omzeilen.
Rogiers: “In 2001 werd een door academische kringen verworpen wet gestemd om het Deurganckdok toch te kunnen aanleggen. Er was min of meer een consensus dat dit éénmalig zou zijn. Nu stellen we echter vast dat Vlaanderen iedere keer zij ongelijk krijgt afkomt met nooddecreten. De Vlaamse regering vaardigt veel regels uit maar slaagt er niet in om ze na te leven. ”
“Verder constateerde de Raad van State dat de klagers ernstig nadeel zouden ondervinden van een deel van het GRUP, maar niet van het volledig plan.” Zo geldt de schorsing niet voor Ouden DOel en Rapenburg, maar de kans is klein dat daar binnenkort werken beginnen. Rogiers: “De Vlaamse overheid moet wel eerst eigenaar worden en wie zich verzet tegen een onteigening zal zich waarschijnlijk kunnen beroepen op het arrest van de Raad van State aangezien voor hen de logica geldt die voor de klagers van toepassing was op de andere zones.”
Ondertussen riep havenschepen Marc Van Peel (CD&V) de Vlaamse regering al op om ‘de gepaste oplossingen te vinden’, waarmee hij insinueert dat de regering een nooddecreet/wet moet uit haar hoed toveren om het arrest van de Raad van State te omzeilen.
Rogiers: “In 2001 werd een door academische kringen verworpen wet gestemd om het Deurganckdok toch te kunnen aanleggen. Er was min of meer een consensus dat dit éénmalig zou zijn. Nu stellen we echter vast dat Vlaanderen iedere keer zij ongelijk krijgt afkomt met nooddecreten. De Vlaamse regering vaardigt veel regels uit maar slaagt er niet in om ze na te leven. ”
Havenuitbreiding linkeroever: veiligstellen toekomst haven of visielose landroof ?
Op 15 maart kondigde de Vlaamse deelregering aan dat ze de uitbreidingsplannen voor de Antwerpse haven op linkeroever heeft goedgekeurd.
Het gaat over de grootste uitbreiding in decennia waarbij 1000 hectare industriezone zou bijkomen. Dat is een gebied ongeveer even groot als intra-muros Antwerpen (het gebied binnen de singel). Is dit het project dat de toekomst van de Antwerpse haven zal veiligstellen of gaat het om een visieloze landroof?
Alhoewel het bericht van 15 maart een gezamenlijk communiqué was van 4 vlaamse ministers vonden we binnen de regering zelf niemand bereid om het project toe te lichten. We vernamen verder uit goede bron dat de regering zeer selectief is in de media waarmee ze spreekt. Waarom doet de regering uitschijnen dat ze niet overtuigd is van haar project?
Stijn De Roo van de Boerenbond, Doel-bewoner Denis Malcorps, Antwerps Havenbedrijf woordvoerder Kurt Tuerlincks, Katoennatie-baas Fernand Huts, en bestuurster Kathleen Van Brempt (SP.a) wilden echter wél een woordje kwijt over de plannen.
Continue reading “Havenuitbreiding linkeroever: veiligstellen toekomst haven of visielose landroof ?”
Stad scheldt terminaluitbaters 52miljoen € boetes kwijt
Rond één april liet het Antwerps Havenbedrijf weten dat 15 miljoen € aan boetes zouden uitgedeeld worden aan twee containerterminal uitbaters. Die komen hun contractuele verplichtingen om bepaalde volumes containertrafiek naar Antwerpen te brengen al jaren niet na. Al snel bleek echter dat`de concessionarissen eigenlijk een kado van 52 miljoen € kregen, want er stond 67 miljoen € aan boetes uit .
Een kado van 52 miljoen € van de stad, want die is eigenaar van het Antwerps Havenbedrijf.
We hadden Kurt Tuerlinckx van het Havenbedrijf aan de lijn naar aanleiding van de uitbreidingsplannen in het waasland aan de linker scheldoever (zie GRUP bijdrage) en vroegen hem ook waarom die kwijtschelking nodig was. De haven van Rotterdam scheldt blijkbaar geen boetes kwijt. Hij laat uitschijnen dat, in tegenstelling tot wat de Rotterdams havenbaas Smits zegt, ook Rotterdam haar boetes niet int.
Over de stelling van Fernand Huts dat de leiding van de haven al 10 jaar lang arbitrair boetes niet int en de Raad van Bestuur daar niet van op de hoogte stelde wil Tuerlinckx geen verder commentaar geven, behalve dan dat de Raad van Bestuur de kwijtscheldingen nu goedkeurd heeft.
Fernand Huts van Katoennatie is niet onder de indruk van de argumenten van het Havenbestuur en hij ziet in het boetedossier en in de uitbreidingsplannen in het Waasland een compleet gebrek aan visie van het Antwerps Havenbestuur: ” Men zit vast in zijn eigen arrogantie en grootheidswaanzijn en men heeft niet meer de eerlijkheid om toe te geven dat men zich vergist heeft. ”
Hij stelt dat havenschepen Marc Van Peel van CD&V zijn N-VA coalitiepartner in het Antwerps stadsbestuur voor de keuze gesteld heeft: het beleid van het havenbestuur indekken en de 52 miljoen € kwijtschelding goedkeuren, of de Antwerpse coalitie opblazen.
Continue reading “Stad scheldt terminaluitbaters 52miljoen € boetes kwijt”
De Antwerpse Coalitievorming
Na een vreselijk genuanceerde week in onze kwaliteitspers, de ongenuanceerde keek op de week van Radio Centraal. Overzicht van een vreemde week die begon op maandag. Laat ons mekaar ineens geen bubeleh noemen.