Nieuwe media: een zegen met risico's voor de buitenlandberichtgeving

Naar aanleiding van het debat over de rol van de nieuwe media in de buitenlandberichtgeving  dat   MO en Apache organiseerden doen we een nabespreking met Roel Pennemans (VRT buitenland) en Damien Spleeters (freelance journalist).
Vooral Twitter en Facebook worden gebruikt als bijkomende informatiebron; weblogs en alternatieve internet nieuwssites laten de journalisten blijkbaar links liggen.
De nieuwe kanalen zitten  vol rommel (“ruis”) en onjuistheden. Toch zijn ze een vaste bron van informatie geworden, maar verificatie blijft meer dan ooit noodzakelijk. Voor het voorbereidend onderzoekswerk naar de Belgische wapens in Libie bleek Twitter voor Damien Spleeters zelfs een onschatbaar instrument om in contact te komen met mensen met veldkennis. Maar de onderzoeksjournalist moet uiteindelijk toch nog zelf het veld intrekken.
Spleeters vindt dat de klassieke media niet altijd op een goede manier omgaan met de nieuwe mediavormen. Enquetes worden gelanceerd en vragen gesteld op websites en sociale media pagina’s van kranten, radio en TV; maar eigenlijk is men niet geinteresseerd in interactie en er wordt te weinig aangevangen met de feedback.  Rudi Vranckx bewijst op zijn facebook pagina hoe het wel kan, aldus Damien Spleeters.

Schip ahoi: Piratenpartij vaart politiek landschap binnen

Onze studio kreeg Thomas Gordon op bezoek. Thomas staat mee aan de wieg van de pas opgerichte Antwerpse afdeling van de Piratenpartij, een partij die vooral in de Scandinavische landen scoort. Zo haalden ze bij de laatste Europese verkiezingen in Zweden een zetel in het Europees parlement binnen. Hoog tijd om eens kennis te maken met deze jonge partij die de begrippen “directe democratie” en “vrijheid” hoog in het vaandel draagt.

Veligheidsaanpak De Lijn

Vorige week werd een Brusselse buschauffeur doodgeslagen na een aanrijding, waarna het openbaar vervoer in het gewest voor dagen plat ging.
Freddy De Wilder van het ACV stelt dat de situatie in Antwerpen niet echt te vergelijken is met Brussel. Enerzijds zijn er minder moeilijke wijken in Antwerpen. Maar anderzijds is er ook de aanpak: bij de Antwerpse lijn wordt er een gedetaillerde analyse van elk voorval uitgevoerd, de betrokkenen worden van dicht opgevolgd en er gebeuren bijsturingen indien nodig; aldus De Wilder.
Hij wijst er ook op dat de media uit sensatiezucht de problemen soms opblazen . Zo presenteerde de Duitse zender ZDF onlangs kriminaliteitscijfers van de probleemwijken van Brussel centrum als zijnde die van het volledig Brussels gewest.

'Landjepik' in foto's

Volgende dinsdag, 17 april, opent in het federaal parlement een bijzondere tentoonstelling. Het onderwerp: ‘land grabbing’, het fenomeen dat ook wel ‘herkolonialisering’ genoemd wordt, waarbij buitenlandse firma’s grote stukken landbouwgrond of zogenaamd ongebruikte grond kopen of op zéér lange termijn huren, en de lokale bevolking uitgedreven wordt. We spraken met Manuel Eggen van FIAN Belgium, één van de twee organisatoren.
Alhier info over de expo. Let op: gesprek in het Frans, website drietalig.

Superkamions

 Zowel op Vlaams als op Europees niveau woedt er een debat over het al dan niet toelaten van 25 meter lange superkamions.
Alhoewel….
In Vlaanderen is de regering  al bezig met testprojecten. Vooral CD&V ziet in  de superkamions een middel om het stijgend transportvolume te kanaliseren. En hoewel er bij SP.a verzet is lijken de SP.a ministers de baan voor de supertrucks niet te blokkeren.
De Koepel Milieu en Mobiliteit, Komimo, ziet de superkamions liever niet komen en uit een enquete die Komimo recentelijk liet uitvoeren moet blijken dat ook de bevolking  tegen is. 
Volgens Miguel Vertriest van Komimo verminderen superkamions niet de milieuvervuiling maar wel de kost voor de transportfirma’s. Er is wel een verminderde uitstoot per vervoerde kilo in vergelijking met de bestaande kamions, maar die wordt ongedaan gemaakt omdat de monstertrucks veel meer vervuildend blijven dan vervoer per trein of per schip bij wie ze traffiek weghalen.
Op Europees niveau werd Europees commissaris Siim Kallas onlangs teruggefloten door het parlement. Het stimuleren van superkamions dat Kallas voorstaat gaat dan ook lijnrecht in tegen de visie van het Witboek Transport  dat de Europese Commissie zelf vorig jaar voorstelde en vrachtvervoer over de weg juist wil verminderen.

de strop rond de nek van Iran en de nucleaire plannen van de Saoedies

11 Europese landen, waaronder België, krijgen extra tijd voor doorvoeren van de Amerikaanse olieboycot tegen Iran. Dit is echter uitstel van executie voor Iran aangezien op 1 julie de kraan uit Iran definitief moet toegedraaid worden.
Ondertussen houdt de dreiging met een aanval op Iran door kernmachten Israël en VSA de olieprijs op een historisch hoog peil. Saoedie Arabie probeert, voorlopig zonder veel succes, de olieprijs naar beneden te praten door aan te geven dat ze nog 2 miljoen vaten per dag extra kan oppompen. 
De stijging van het eigen olieverbruik van Saoedie Arabië zelf is op de lange termijn echter onhoudbaar: als het zo verder gaat dan verbruikt de grootste olieexporteur ter wereld binnen 15 jaar zelf meer dan de helft van haar productie. Daarom kwam de  salafistsiche dictatuur onlangs met een plan om het eigen olieverbruik in te perken. Daarbij wordt gekeken naar hernieuwbare energie, maar ook naar kernenergie. De saoedies zouden tegen 2030 16 kernreactoren in dienst willen nemen…

Gaslek in noordzee geen grote olieramp maar wel kleine klimaatramp

Er lekt een gasveld van Total  in de noordzee ten westen van Aberdeen. Een vergelijking met de Deepwater Horizon ramp in de golf van Mexico is voorbarig,  zegt Jonas Helseth van de Noorse NGO Bellona, want er zijn nog geen slachtoffer gevallen en er is ook geen noemenswaardige olievervuiling. 
Maar de situatie blijft uiterst gevaarlijk aangezien het lekt in de omgeving van een brandende toorts die gas van het veld affakkelt. Total denkt dat ze de fakkel op korte termijn kan doven, maar zelfs dan zal het zeer moelijk blijven om mensen in de buurt te krijgen van het lek om de nodige werken uitvoeren.
Het gaslek mag dan wel geen olieramp zijn, het is wel een kleine klimaatramp, stelt Bellona. Het broeikaseffect van het gas is namelijk veel sterker is dan van CO2. Total schat het lek op 2 kg per seconde, maar daar zit een grote foutmarge op.  Wij berekenden dat een dergelijk, relatief klein, lek over 6 maanden toch een klimaatimpakt zou hebben die te vergelijken is met de uitstoot van 800 duizend ton CO2. (De jaarlijkse CO2 uitstoot van Belgie ligt in de orde van 120miljoen ton.)

Antwerpen minder pessimistisch over financiën dan andere gemeenten

De vlaamse vereniging voor steden en gemeenten liet weten dat haar leden sombere vooruitzichten hebben wat betreft de gemeentefinanciën. De meeste burgemeesters denken dat er zal moeten besnoeid worden in de investeringen, bijna 30% denken aan een belastingsverhoging en een gelijkaardig aantal overweegt een personeelsvermindering.
Antwerpens schepen van financiën Luc Bungeneers is minder pessimistisch: ook de Antwerpse financiën staan onder druk, maar er is een structureel evenwicht. De investeringen van de stad zullen bijna halveren na 2012 en komen op het niveau van de legislatuur 2000-2006. “De kosten voor het Oosterweelproject zoals ze nu voorzien in de plannen van de  Vlaamse regering zullen 17 miljoen € nemen van de 110 miljoen die beschikbaar is in het investeringsbudget. Maar moest een goedkoper  alternatief uit de bus komt dan komen die middelen vrij.”
Anderszijds is er van besnoeiingen in het personeel en van belastingsverhogingen tot 2018 geen sprake.  Het meerjarenplan houdt rekening met de economische stagnatie in de zin dat er de komende jaren geen stijging van de inkomsten uit de personenbelasting verwacht wordt.
We hadden het hem eigenlijk al eens gevraagd…