Tag: dossier oosterweel

BAM lanceert campagne volksraadpleging

BAM (beheerder Wapper project  en vertegenwoordiger van de Vlaamse regering) start op 21 september haar mediacampagne ‘Vooruit met Antwerpen’, voor haar Oosterweel-tracé met viaduct van Noordkasteel naar Deurne, en tegen het tunnelalternatief veder van het stadscentrum.  BAM zal hiervoor o.a. advertentieruimte kopen in kranten en zendtijd op ATV.
Er worden ook infoavonden en deelnames aan debatten aangekondigd.

ARUP-SUM beantwoordt

Op 25 augustus presenteerde het studiebureau ARUP-SUM de laatste vergelijkende studie in het Oosterweel/Wapper dossier. Hierin werd het tunnelalternatief (zie links) vergeleken met het wapper-tracé van BAM. Na afloop kreeg ARUP-SUM een aantal bijkomende vragen gesteld van de parlementsleden. Verslag HIER (zie p14 tot 26).
Op de gemeenteraadszitting van 3 september stelden tegenstanders van het tunnelalternatief Bart Dewever en Annick De Ridder dat “ARUP-SUM heel veel vragen niet beantwoord had”. Dat klopte gedeeltelijk (een belangrijk deel van de vragen werd wel degelijk beantwoord, zie p26-35), maar ze vergaten te vermelden dat ARUP-SUM tot 12 september de tijd had om schriftelijk te antwoorden.
Die respons van ARUP-SUM is nu dus beschikbaar: HIER (5,5 MByte)

Patrick Janssens over Oosterweel

Voor burgemeester Patrick Janssens is het vooral de stedenbouwkundige meerwaarde van het ARUP-SUM tunneltracé die het verschil maakt, en verder het feit dat er veel minder overlast zal zijn tijdens de bouw.
“We krijgen geen brug over de Schelde, maar een modern viaduct van Vilvoorde en dat heeft Antwerpen niet nodig. De tijd dat we een autostrade zo dicht bij de stad legden is gelukkig voorbij, en moet ook voor Antwerpen voorbij zijn.”
“BAM is een soort actiegroep geworden om zijn eigen project te verdedigen. Het gaat over veel geld. En alle mensen die denken te kunnen factureren weren zich nu als duivels in een wijwatervat.”
Verder over de Antwerpse coalitie: “Er is een fors meningsverschil geweest binnen de coalitie maar we zullen onze samenwerking daardoor niet laten verzuren. We hebben een bestuursakkoord gemaakt en zullen dat verder uitvoeren.”
“Als burgemeester zal ik verder aan de Antwerpenaars zeggen wat ik best vind voor de stad, maar zal dat niet doen met een grote campagne. Ik moet me zover mogelijk van straatgevechten weghouden.”
Verder hebben we het over de houding van Vlaams premier Peeters en over de informatiecampagne van de stad. Tenslotte vragen we Patrick Janssens, als SP-a-kopstuk, wat het standpunt is van zijn partij in verband met Doel, maar daar houdt hij de boot af.

Manu Claeys (stRaten Generaal)

Manu Claeys van stRaten Generaal luisterde naar het interview met  Patrick Janssens en hoorde het graag. “De argumenten de hij nu aanhaalt voor en tunnel ver van de stad, hebben we al in september 2005 geformuleerd op onze eerste persconferentie.”
We laten hem ook nog reageren op een aantal argumenten tegen het ARUP-SUM tunneltracé,
nl.:
-het feit dat de tunnel onder een Seveso-bedrijf loopt, “We hebben in het verleden nog dingen gedaan die nog nooit gedaan waren. Ze komen nu vanuit Rusland kijken hoe die tunnel onder het centraal station is aangelegd.”
-het feit dat de snelheid in de tunnel lager zou zijn dan op een viaduct: “dat heeft te maken met het verlies aan snelheid bij het uitkomen van de tunnel, maar dat is er ook bij het oprijden van het viaduct en de op- en afritten in het BAM scenario”
– de stedelijke ringweg die nodig zou zijn en niet in het ARUP-SUM tracé zit: “het lokaal verkeer in het ARUP-SUM scenario zal nog over de ring kunnen rijden. We moeten de nood voor een stedelijke ringweg bekijken. Maar die is ook nog helemaal niet uitgewerkt in het BAM scenario. Het ziet er naar uit dat het uitloopt op een verbreding met 6 rijstroken en dat na 2016 de volledige ring zal opgebroken worden.”
-het juridisch argument tegen een tweede of andere vraag in het referendum: “larie, de adviescommissie die vragen bij referenda evalueert heeft in maart al gezegd dat de vraag aan actualisatie toe was.”
En de coming-out als tegenstander van het tunnel alternatief van Peeters en De Wever. “We zijn de manier waarop premier Peeters op het dossier gaat wegen kotsbeu.”

Rapport over 4e Oosterweel tracé, De Standaard en N-VA

We nemen het rapport door waarin ARUP-SUM het 4e tracé vergelijkt met het Wapper alternatief van BAM.
Het ARUP-SUM tracé stemt overeen met dat van stRaten generaal, maar dan zonder verkeersknoop aan Oosterweel/Noordkasteel. Dit 4e tracé scoort technisch  beter  maar is vooral beter voor de leefbaarheid van de stad. Anderzijds is het BAM trace sneller uitvoerbaar en ligt de rendabiliteit hoger. We nemen het rapport door met een samenvatting in de hand die in de Standaard verscheen. Het leek alsof de Standaard journalist een ander rapport in handen had gekregen.
ARUP-SUM herhaalt echter dat het verbod van kamions in de kennedytunnel dat de Vlaamse overheid oplegde achterhaald is. Dat werd ingevoerd om de rendabiliteit van het BAM tracé te garanderen. Als dat verbod opgeheven wordt, dan scoort het ARUP-SUM trace beter op alle punten, behalve de snelheid van uitvoering.
De bal ligt nu weer in de handen van de politiek.
Verder hebben we het over de houding van N-VA  en de mediacampagnes. We belden Jan Peumans om te horen wanneer de Vlaamse regering iets over Oosterweel zal beslissen, maar die veinsde van niets te weten.  De aanstelling van niet-verkozen  Philippe Muyters als N-VA minister geeft  echter aan waarvoor N-VA kiest. Voor Muyters is de keuze voor de Wapper een zaak van “5 minuten politieke moed”. (zie hier).
Links:
Standaard artikel: HIER
ARUP-SUM rapport (opgelet: grote bestanden!):
Hfst.5: Synthese (33MByte): HIER;
Hfst.6: Conclusie (16MByte): HIER
Andere Hoofdstukken: #1: Inleiding (13MByte): HIER;  #2: Routevoorstel (20MByte): HIER;  #3: Evaluatie (78MByte !! ): HIER;  #4: Verfijnd Trace (29MByte): HIER
Appendix (33MByte): HIER

BAM/stRaten Generaal over negatief advies voor Raad van State

…en nog veel meer: Er kwamen ons de afgelopen 10 dagen weer wat perscommuniqués en mediaberichten tegemoet.
Eerst stelde BAM de 17.000 bezwaarschriften in vraag, daarna verscheen er een interview met de ontwerpers van de Lange Wapper brug. Daarin verdedigden ze enerzijds het viaduct maar hadden ze wel kritiek op de aansluiting van dat nieuwe brug op de ring, ter hoogte van Merksem en Deurne.
En op 3 juli kwam dan dus het bericht dat de auditeur aan de Raad van State een negatief advies geeft over het Ruimtelijk UitvoeringsPlan. Als dat over 2 maanden bevestigd wordt betekent dat drie jaar uitstel, aldus BAM.
We hebben achtereenvolgens Manu Claeys van stRaten Generaal en Nick Orbaen van BAM aan de lijn.
De saga gaat door want volgende week komt de laatste ARUP-SUM studie uit met de evaluatie van het 4e tracé. De traject is gelijkaardig aan het stRaten Genraal-tracé, maar zonder de Oosterweelknoop; stad ziet dat wel zitten. Voor BAM gelden de destijds door het vlaams parlement opgelegde randvoorwaarden, en daarin stond de Oosterweelknoop: “het is dus evident dat dit 4e tracé geen goede oplossing is“. Wordt woensdag vervolgd…

Wapper Bouwvergunning Juridisch doorgelicht

Op 11 Juni gaf Stijn Verbist, op uitnodiging  van Ademloos en stRaten Generaal, een uitleg over de bouwaanvraag die BAM indiende voor hun Oosterweeltrace. Verbist is assistent-jurist aan de KUL en gespecialiseerd in publiekrecht.  We bespreken de belangrijkste punten uit de uiteenzetting.
Burgers, ook niet-Antwerpenaars, die vinden dat er beter geen Wapper-viadukt komt kunnen tot ten laatste 24 juni een bezwaarschrift indienen.
Met dank aan Paul Smets van Indymedia voor het ter beschikking stellen van de toespraak van Stijn Verbist.