Uranium geopolitiek bekeken

Een paar vragen voor Johan Bosman van KWIA (Kollektief Werkgroepen Inheemse Aangelegenheden). Hoe zit het met de wereldvoorraad aan uranium: waar, hoeveel, wie ontgint, wie verdient en wie niet? Wat zijn de gevolgen voor de lokale bevolking?
www.wise-uranium.org
www.minesandcommunities.org
www.publishwhatyoupay.org
www.eitransparency.org
www.criirad.org
www.waronwant.org

100km max op autostrades?

We laten het woord aan  Moniek Denhaen van Touring en  Jan Turf van  Bond Beter Leefmilieu over de studie die BBL bestelde bij de KU Leuven over de impakt van het beperken van de maximum snelheid tot 100km/u op autostrades.  Volgens de studie (kopie HIER) zou dit leiden tot significante tot spektakulaire reducties van de uitstoot van giftige stoffen en van CO2. Bovendien zou het aantal verkeersdoden op de snelwegen met 44% verminderen hetgeen jaarlijks 68 mensenlevens zou redden.
Touring betwist de resultaten van de studie en suggereert andere maatregels. BBL gaat in de tegenaanval. Continue reading “100km max op autostrades?”

Recupel wekt niet (genoeg)

Recupel is de organisatie van invoerders van electr(on)ische produkten die ervoor moet zorgen dat die apparaten na gebruik verzameld en hergebruikt of gerecycleerd worden.
“Milieu valt uit de boot bij deal tussen over overheid en Recupel” zegt Kristof Debrabandere van Bond Beter Leefmilieu. Recupel slaagt erin om in de overeenkomst met de overheid geen konkrete verbintenissen te laten opnemen. Blijkbaar wordt op Europees niveau gelobbied om de lat niet te hoog te leggen en worden in Belgie verdere stappen tegen gehouden.

de groene Federale Begroting

We bespreken de federale begroting die afgelopen  week gepresenteerd werd met Jan Turf van BBL.
Hij betwist dat de maatregels die als Groene Heffingen voorgesteld worden dat effektief zijn:
Hogere belasting op brandstof zou moeten gekompenseerd worden door dalende belasting op auto’s en dat gebeurt niet. Hij betwijfelt verder of de heffingen op vluchten veel zullen uithalen.
Van de voorgestelde heffing van 500miljoen voor electriciteitsproducenten Electrabel en SPE is Turf ook niet onder de indruk. “Veel te weinig want de onterechte winsten lopen op to 1 miljard per jaar. Bovendien zou Electrabel mogen meebeslissen wat met dat geld moet gebeuren. Electrabel heeft zich ingewerkt in de samenleving en wordt politiek altijd ontzien.”

red-de-keer

RED DE KEER Veerle Verhulst van het actie comite Red-de-keer. De keer is de naam voor de woon- landbouwzone in Wommelgem-Ranst die de Vlaamse regering graag zou invullen als nieuwe industriezone. Het zou gaan over zo’n 200 hectare, te vergelijken met 400 voetbalvelden. Het plan kadert in het Economisch Netwerk Albertkanaal dat dan weer haar plaats heeft in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen. Er wordt voornamelijk gedacht aan transport en distributiezone en watergebonden bedrijven. Ook zou er spraken zijn van het neerplanten van zogenaamde Sevesobedrijven. Reddekeer heeft zo net een ‘najaarsoffensief’ achter de rug met allerhande activiteiten en is nog lang niet moe gestreden.